DAF CF370 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote
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Überblick der technischen Daten gebrauchter DAF CF370
Antriebsstrang und Leistung
Die DAF CF370 Modelle werden vom 10,8-Liter PACCAR MX-11 Motor angetrieben, der 270 kW (367 PS) bei 1.600 U/min liefert. Das Reihensechszylinder-Aggregat verfügt über zwei Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder und eine fortschrittliche CGI-Bauweise für erhöhte Zugfestigkeit und geringeres Gewicht. Der Motor erzeugt bis zu 1.950 Nm Drehmoment (in spezifischen Ausführungen) über ein breites Drehzahlband mit niedrigen Drehzahlen, optimiert durch Multi-Torque-Mapping für effizientes Downspeeding. Hochdruck-Common-Rail-Einspritzung (bis zu 2.500 bar) und ein Turbolader mit variabler Geometrie verbessern das Ansprechverhalten und steigern die Verbrennungseffizienz. Die MX-11 Motoren sind voll kompatibel mit HVO (EN 15940) und ermöglichen so eine CO₂-Reduktion von bis zu 90 %, ohne dass Hardware-Anpassungen erforderlich sind.
Getriebe- und Antriebsintegration
CF370 Modelle werden hauptsächlich mit dem ZF TraXon AMT kombiniert, serienmäßig als 12-Gang-Getriebe (optional 16-Gang), mit integriertem Eco-Modus für frühes Hochschalten und kraftstoffsparendes Fahren. Hinterachsübersetzungen bis zu 2,05:1 ermöglichen Autobahnbetrieb bei niedrigen Motordrehzahlen (1.000–1.040 U/min bei 85 km/h). Die optionale ZF-Intarder liefert bis zu 500 kW zusätzliche Bremsleistung für anspruchsvolles Gelände, während die serienmäßige MX Engine Brake durchgehend 340 kW Verzögerungskraft bereitstellt – dies schont die Scheibenbremsen und sorgt für eine sichere Kontrolle bei Bergabfahrten.
Fahrgestellflexibilität und Varianten
Dank des modularen DAF Fahrgestells sind die CF370 Modelle in den Ausführungen 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 und 8x4 erhältlich – individuell anpassbar für Sattelzug- oder Solobetrieb. Mehrachsige Konfigurationen erlauben hohe Nutzlasten und spezielle Anpassungen an regionale Logistikanforderungen (z.B. großvolumige „Mega“-Anhängerzüge bis zu 120 m³ oder Nutzlasten bis zu 16 Tonnen). Das verringerte Chassisgewicht durch das MX-11 Design maximiert die Nutzlast, ohne die Langlebigkeit zu beeinträchtigen.
Spezielle Ausstattungsmerkmale und Telematik
Die Space Cab bietet 1,8 m Stehhöhe im Innenraum sowie eine Liegefläche von über 2 m mit effektiver Schalldämmung. Der „Silent Mode“ reduziert das Vorbeifahrgeräusch auf unter 71 dB(A) und ist für nächtliche und innerstädtische Einsätze zertifiziert. Die integrierte PACCAR Connect Telematik ermöglicht Echtzeit-CAN-Bus-Diagnose, fortschrittliche Fahrerbewertungen, Geofencing und API-Kompatibilität für die Anbindung externer TMS-Lösungen. Wartungsverträge sowie die Überwachung der Fahrzeugzustände per Fernzugriff senken die TCO und verhindern ungeplante Ausfallzeiten – unterstützt durch ein europaweites Servicenetz.
Antriebsstrang und Leistung
Die DAF CF370 Modelle werden vom 10,8-Liter PACCAR MX-11 Motor angetrieben, der 270 kW (367 PS) bei 1.600 U/min liefert. Das Reihensechszylinder-Aggregat verfügt über zwei Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder und eine fortschrittliche CGI-Bauweise für erhöhte Zugfestigkeit und geringeres Gewicht. Der Motor erzeugt bis zu 1.950 Nm Drehmoment (in spezifischen Ausführungen) über ein breites Drehzahlband mit niedrigen Drehzahlen, optimiert durch Multi-Torque-Mapping für effizientes Downspeeding. Hochdruck-Common-Rail-Einspritzung (bis zu 2.500 bar) und ein Turbolader mit variabler Geometrie verbessern das Ansprechverhalten und steigern die Verbrennungseffizienz. Die MX-11 Motoren sind voll kompatibel mit HVO (EN 15940) und ermöglichen so eine CO₂-Reduktion von bis zu 90 %, ohne dass Hardware-Anpassungen erforderlich sind.
Getriebe- und Antriebsintegration
CF370 Modelle werden hauptsächlich mit dem ZF TraXon AMT kombiniert, serienmäßig als 12-Gang-Getriebe (optional 16-Gang), mit integriertem Eco-Modus für frühes Hochschalten und kraftstoffsparendes Fahren. Hinterachsübersetzungen bis zu 2,05:1 ermöglichen Autobahnbetrieb bei niedrigen Motordrehzahlen (1.000–1.040 U/min bei 85 km/h). Die optionale ZF-Intarder liefert bis zu 500 kW zusätzliche Bremsleistung für anspruchsvolles Gelände, während die serienmäßige MX Engine Brake durchgehend 340 kW Verzögerungskraft bereitstellt – dies schont die Scheibenbremsen und sorgt für eine sichere Kontrolle bei Bergabfahrten.
Fahrgestellflexibilität und Varianten
Dank des modularen DAF Fahrgestells sind die CF370 Modelle in den Ausführungen 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 und 8x4 erhältlich – individuell anpassbar für Sattelzug- oder Solobetrieb. Mehrachsige Konfigurationen erlauben hohe Nutzlasten und spezielle Anpassungen an regionale Logistikanforderungen (z.B. großvolumige „Mega“-Anhängerzüge bis zu 120 m³ oder Nutzlasten bis zu 16 Tonnen). Das verringerte Chassisgewicht durch das MX-11 Design maximiert die Nutzlast, ohne die Langlebigkeit zu beeinträchtigen.
Spezielle Ausstattungsmerkmale und Telematik
Die Space Cab bietet 1,8 m Stehhöhe im Innenraum sowie eine Liegefläche von über 2 m mit effektiver Schalldämmung. Der „Silent Mode“ reduziert das Vorbeifahrgeräusch auf unter 71 dB(A) und ist für nächtliche und innerstädtische Einsätze zertifiziert. Die integrierte PACCAR Connect Telematik ermöglicht Echtzeit-CAN-Bus-Diagnose, fortschrittliche Fahrerbewertungen, Geofencing und API-Kompatibilität für die Anbindung externer TMS-Lösungen. Wartungsverträge sowie die Überwachung der Fahrzeugzustände per Fernzugriff senken die TCO und verhindern ungeplante Ausfallzeiten – unterstützt durch ein europaweites Servicenetz.
Häufig gestellte Fragen
Welche Bremssysteme sind für den DAF CF370 zur Bewältigung schwerer Lasten verfügbar? ▶
Der CF370 ist mit der MX Engine Brake mit einer Bremsleistung von 340 kW ausgestattet. Zusätzlich ist optional ein ZF Intarder erhältlich, der bis zu 500 kW Verzögerungsleistung für mehr Kontrolle bei anspruchsvollen Einsätzen oder Fahrten in bergigem Gelände bietet.
Wie wirkt sich die Fahrgestellkonfiguration des DAF CF370 auf die Nutzlast aus? ▶
Das modulare Fahrgestell des CF370 ermöglicht die Wahl zwischen 4x2- bis 8x4-Achsvarianten. So lässt sich die Nutzlast optimal verteilen, beispielsweise durch Mehrachs-Konfigurationen für erhöhtes Gesamtgewicht und spezielle logistische Anforderungen.
Welche Kabinenvarianten gibt es beim DAF CF370 und welche Komfortmerkmale bieten sie? ▶
Der CF370 ist in den Varianten Day Cab, Sleeper und Space Cab erhältlich. Die Space Cab bietet 1,8 m Stehhöhe, ein über 2 m langes Bett, Schalldämmung und großzügigen Stauraum – perfekt abgestimmt auf den Komfort im Regionalverkehr.
Wie unterstützt der Silent Mode des DAF CF370 städtische Lieferungen? ▶
Der Silent Mode reduziert Motordrehmoment und Drehzahl und schaltet früher hoch, damit der Geräuschpegel unter 71 dB(A) bleibt. So können nächtliche oder frühmorgendliche Lieferungen in lärmsensiblen Stadtgebieten erfolgen, ohne lokale Vorschriften zu verletzen.
Über welche Telematikfunktionen verfügt der DAF CF370 für das Flottenmanagement? ▶
Der DAF CF370 ist mit PACCAR Connect ausgestattet und bietet Echtzeitdaten zum Fahrzeugzustand, Fahrerbewertung, Geofencing-Benachrichtigungen und API-Zugang zur nahtlosen Integration mit externen Managementsystemen.
Wie geht das Kraftstoffsystem im DAF CF370 mit verschiedenen Dieselkraftstoffen um? ▶
Der PACCAR MX-11 Motor des CF370 kann zu 100 % mit HVO-Kraftstoff betrieben werden, ohne dass Änderungen an der Hardware erforderlich sind. Die regulären Wartungsintervalle bleiben erhalten, während gleichzeitig deutliche CO2-Einsparungen und eine geringere Rußbildung erzielt werden.
