DAF XF440 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

PACCAR MX-11 Motor und Antriebsstrang

DAF XF440 Modelle sind mit dem PACCAR MX-11 10,8-Liter-Motor aus Compacted Graphite Iron (CGI) ausgestattet, was für erhöhte Festigkeit und ein geringeres Gewicht sorgt – über 180 kg leichter als der MX-13. Die 440-PS-Variante liefert das maximale Drehmoment bereits ab 900 U/min. Zu den zentralen Konstruktionsmerkmalen gehören eine DOHC-Architektur mit vier Ventilen pro Zylinder, hohle Nockenwellen zur Reduzierung des Gewichts um 15 kg sowie ein Common-Rail-System mit bis zu 2.500 bar Einspritzdruck. Mit dem „Pure Excellence“-Update wurden leichtere Bauteile, ein verbesserter Turbolader, ein optimiertes Schmiersystem und eine Multi-Torque-Logik eingeführt, die im höchsten Gang für zusätzliche 100–150 Nm Drehmoment sorgt und die Leistung bei schweren Einsätzen steigert.

Getriebe- und Achskonfigurationen

Ursprünglich kamen beim XF440 ZF AS-Tronic 12- oder wahlweise 16-Gang-Getriebe mit Automatisierung zum Einsatz; spätere Modelle verfügen über das ZF TraXon-Getriebe mit pneumatischem ConAct-Kupplungsaktuator. Die TraXon-Integration mit Predictive Cruise Control (PCC) nutzt GPS-Daten und Straßenprofile für eine optimale Schaltstrategie und Kraftstoffeffizienz, inklusive EcoRoll-Funktion. Die Hinterachsen sind mit verschiedenen Übersetzungen (2,05–2,53) erhältlich; die schnellste Übersetzung ermöglicht hohe Reisegeschwindigkeiten bei niedriger Drehzahl, was Kraftstoffverbrauch und Verschleiß reduziert.

Fahrerhausvarianten und Ergonomie

Die Modelle sind ausschließlich mit Space Cab oder Super Space Cab verfügbar. Die Super Space Cab bietet eine Stehhöhe von 2,23 m und ein Volumen von 12,6 m³. Das untere Fahrerbett misst 220 x 80 cm, verfügt über eine 15 cm dicke Matratze sowie umfassende Stauraummöglichkeiten (925 l). Das Silent-Paket sorgt mit einem Außenlärmpegel von nur 71 dB für die Einhaltung urbaner Auflagen. Low Deck-Varianten mit 91 cm Sattelhöhe, speziellen Reifen und aerodynamischen Paketen sind für Megatrailer-Betrieb bei europäischen Gesamthöhen von maximal 4,0 m ausgelegt.

Sicherheit und Telematik

Zu den fortschrittlichen Assistenzsystemen zählen ACC, FCW mit AEBS, LDWS und VSC für aktives Spur- und Stabilitätsmanagement. Das Telematiksystem PACCAR Connect integriert Eco SCORE-Analysen, Remote Tacho Download und 10 Jahre OTA-Support. Die Verzögerung erfolgt über die 320–340 kW starke MX Motorbremse oder optional den ZF Intarder mit bis zu 500 kW Bremsleistung – ideal für den Einsatz in bergigen Regionen.

PACCAR MX-11 Motor und Antriebsstrang

DAF XF440 Modelle sind mit dem PACCAR MX-11 10,8-Liter-Motor aus Compacted Graphite Iron (CGI) ausgestattet, was für erhöhte Festigkeit und ein geringeres Gewicht sorgt – über 180 kg leichter als der MX-13. Die 440-PS-Variante liefert das maximale Drehmoment bereits ab 900 U/min. Zu den zentralen Konstruktionsmerkmalen gehören eine DOHC-Architektur mit vier Ventilen pro Zylinder, hohle Nockenwellen zur Reduzierung des Gewichts um 15 kg sowie ein Common-Rail-System mit bis zu 2.500 bar Einspritzdruck. Mit dem „Pure Excellence“-Update wurden leichtere Bauteile, ein verbesserter Turbolader, ein optimiertes Schmiersystem und eine Multi-Torque-Logik eingeführt, die im höchsten Gang für zusätzliche 100–150 Nm Drehmoment sorgt und die Leistung bei schweren Einsätzen steigert.

Getriebe- und Achskonfigurationen

Ursprünglich kamen beim XF440 ZF AS-Tronic 12- oder wahlweise 16-Gang-Getriebe mit Automatisierung zum Einsatz; spätere Modelle verfügen über das ZF TraXon-Getriebe mit pneumatischem ConAct-Kupplungsaktuator. Die TraXon-Integration mit Predictive Cruise Control (PCC) nutzt GPS-Daten und Straßenprofile für eine optimale Schaltstrategie und Kraftstoffeffizienz, inklusive EcoRoll-Funktion. Die Hinterachsen sind mit verschiedenen Übersetzungen (2,05–2,53) erhältlich; die schnellste Übersetzung ermöglicht hohe Reisegeschwindigkeiten bei niedriger Drehzahl, was Kraftstoffverbrauch und Verschleiß reduziert.

Fahrerhausvarianten und Ergonomie

Die Modelle sind ausschließlich mit Space Cab oder Super Space Cab verfügbar. Die Super Space Cab bietet eine Stehhöhe von 2,23 m und ein Volumen von 12,6 m³. Das untere Fahrerbett misst 220 x 80 cm, verfügt über eine 15 cm dicke Matratze sowie umfassende Stauraummöglichkeiten (925 l). Das Silent-Paket sorgt mit einem Außenlärmpegel von nur 71 dB für die Einhaltung urbaner Auflagen. Low Deck-Varianten mit 91 cm Sattelhöhe, speziellen Reifen und aerodynamischen Paketen sind für Megatrailer-Betrieb bei europäischen Gesamthöhen von maximal 4,0 m ausgelegt.

Sicherheit und Telematik

Zu den fortschrittlichen Assistenzsystemen zählen ACC, FCW mit AEBS, LDWS und VSC für aktives Spur- und Stabilitätsmanagement. Das Telematiksystem PACCAR Connect integriert Eco SCORE-Analysen, Remote Tacho Download und 10 Jahre OTA-Support. Die Verzögerung erfolgt über die 320–340 kW starke MX Motorbremse oder optional den ZF Intarder mit bis zu 500 kW Bremsleistung – ideal für den Einsatz in bergigen Regionen.