MAN TGS 18.320

Antriebsstrang und Leistung

Die MAN TGS 18.320 Modelle sind mit dem D0836 Motor ausgestattet – einem 6,9-Liter Reihensechszylinder mit 235 kW (320 PS) und 1.250 Nm Drehmoment, abrufbar im Bereich von 1.200–1.750 U/min. Das überdurchschnittliche Leistungsgewicht übertrifft viele typische 18-Tonnen-Konkurrenten und sorgt für zügige Beschleunigung sowie effizienten Betrieb auch bei hoher Zuladung. Es stehen Konfigurationen mit 4x2- oder 4x4-Fahrgestellen zur Verfügung, das zulässige Gesamtgewicht liegt je nach Markt und Spezifikation zwischen 18.000 kg und 19.500 kg. Das Antriebssystem kann wahlweise mit manuellem ZF-16-Gang-Getriebe oder mit dem automatisierten MAN TipMatic 12.12 OD kombiniert werden. Ausgewählte Modelle verfügen über MAN HydroDrive – einen zuschaltbaren, hydrostatischen Vorderradantrieb, der für mehr Traktion sorgt, ohne das Gewicht eines permanenten Allradantriebs.

Fahrgestell, Federung und Bremsen

Die Vorderachsen sind für 7,5 oder 8 Tonnen ausgelegt, die Hinterachsen für 11,5 oder 12 Tonnen. Bei der Federung stehen klassische Parabel-Blattfedern (Blatt/Blatt), eine bewährte Blatt-/Luftfeder-Kombination sowie eine Voll-Luftfederung für empfindliche Ladung zur Auswahl. 4x4-Varianten nutzen Planetenachsen mit Nabenuntersetzung für maximale Robustheit. Die Bremssysteme sind serienmäßig mit EBS und ABS ausgestattet; die Zusatzbremsen bestehen aus der elektronisch geregelten EVBec-Motorbremse, optional ergänzt durch den MAN PriTarder Wasserretarder. Als Betriebsbremsen sind je nach Einsatzbereich Scheiben- oder Trommelbremsen wählbar.

Fahrerhausvarianten und Innenraum

Zur Auswahl stehen NN (kompaktes Tagesfahrerhaus), TN (Schlafkabine) und TM (mittelhohes Dach mit optional zwei Schlafplätzen), jeweils mit 2.240 mm Breite. NTG Modelle ab Baujahr 2020 bieten ein digitales Kombiinstrument, Infotainmentsysteme bis 12,3", den neu positionierten TipMatic-Wählhebel, elektronische Parkbremse, verstellbare Lenksäule sowie den SmartSelect Dreh-Drücksteller für ergonomische Bedienung. Der Einstieg ins Fahrerhaus erfolgt komfortabel über eine 89-Grad-Türöffnung und stufenförmige Trittstufen.

Modernste Ausstattung und Individualisierung

Die ADAS-Systeme – vor allem in NTG Modellen – umfassen fortschrittliches ACC Stop & Go, Lane Return Assist, Turn Assist, MAN CruiseAssist und auf Wunsch digitale Rückspiegel (MAN OptiView). Spezielle Fahrprogramme für TipMatic, frei konfigurierbare Bremsstrategien sowie praxisorientierte Fahrgestellvarianten ermöglichen eine passgenaue Anpassung für Verteilerverkehr, Baugewerbe oder kommunale Einsätze. Die typische Nutzlast liegt – abhängig vom Aufbau – zwischen 7,7 und 8,8 Tonnen.