MAN TGX 26.400 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

Antriebs- und Getriebevarianten

Die MAN TGX 26.400 Modelle zeichnen sich durch den Wechsel zwischen zwei Hauptmotorplattformen im Zeitraum 2010–2020 aus. Die frühen Modelle sind mit dem D2066 10,5-Liter-Reihensechszylinder (Euro 5/6) ausgestattet, der 400 PS (294 kW) und 1.900 Nm Drehmoment liefert. Ab 2019 ersetzt der D1556 9,0-Liter-Motor den D2066, behält die Leistung von 400 PS bei und bietet ein Drehmoment von 1.800 Nm mit flacherer Drehmomentkurve. Der D15-Motor bringt eine Gewichtsersparnis von 230 kg und nutzt einen VTG-Turbolader mit vereinfachter, SCR-basierter Abgasnachbehandlung. Die Getriebeauswahl reicht von ZF AS Tronic 12-Gang-automatisiertem Schaltgetriebe hin zum ZF TraXon-System (MAN TipMatic Gen 3) mit schnelleren Schaltzeiten, SmartShifting-Software sowie Idle Speed Driving für verbesserte Rangierfähigkeit.

Chassis-, Achs- und Federungsvarianten

Die 26.400 Modelle basieren auf einem hochfesten QSTE 500 TM-Stahlrahmen mit flachem, vorgebohrtem, modularen Rahmen für flexible Aufbauvarianten. Typische Achskonfigurationen umfassen 6x2, erhältlich als Nachlaufachse, gelenkte Nachlaufachse oder Mittelachs-Lift, sowie 6x4 für maximalen Vortrieb. Bei den 6x2-Konfigurationen kommen liftbare oder elektrohydraulisch gelenkte Achsen zum Einsatz, um Wendigkeit zu verbessern und Reifenverschleiß zu reduzieren. Die Hinterachsfederung erfolgt serienmäßig über ECAS, wahlweise mit 2- oder 4-Balg-Systemen. Kraftstoff- und AdBlue-Tanks bestehen aus gewichtsoptimiertem Aluminium, mit Kombi-Anordnung und Kapazitäten bis zu 600 Litern Diesel beziehungsweise 80 Litern AdBlue.

Fahrerhausvarianten und Innenausstattung

Es stehen drei Hauptfahrerhausvarianten zur Auswahl: XXL (2,1 m Stehhöhe, bis zu 200 l Staufach über Kopf), XLX (Flottenstandard mit Hochdach und vollwertiger Liege) und XL. Verbesserungen im Interieur umfassen hochwertigere Kunststoffe, optimierte Schalldämmung sowie den neu positionierten TipMatic-Wählhebel (Lenksäulenschalter bei späten Modellen). Im Bereich Infotainment überzeugt das MAN Media Truck System mit bis zu 12,3 Zoll großen Displays, Navigation und Kameraintegration. Der Kompressorkühlschrank (bis zu 42 Liter) ist unter der Liege integriert.

Effizienz- und Sicherheits-Technologien

Das EfficientLine-Paket bündelt optimierte Aerodynamik, APM, das GPS-gestützte EfficientCruise, TopTorque und EfficientRoll. Im Bereich Sicherheit bieten die Modelle EBS, EVBec (bis 325 kW), optionalen Intarder (bis 3.500 Nm), EBA2 mit Sensorfusion, LGS mit akustischer Spurwarnung sowie ACC mit Stop & Go-Funktionalität.