Mercedes-Benz Arocs 3253 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

Motor, Antrieb und Leistungsmerkmale

Die Mercedes-Benz Arocs 3253 Modelle sind mit dem OM 471 Reihen-Sechszylinder mit 12,8 Litern Hubraum ausgestattet und leisten rund 530 PS. In den neuesten Generationen stehen Top-Torque-Funktionen sowie ein optional leistungsoptimierter Turbolader für anspruchsvolle Einsätze zur Verfügung. Das X-Pulse Common-Rail-Einspritzsystem integriert einen Druckverstärker an jedem Injektor und ermöglicht dadurch hohe Verbrennungsdrücke bei besonders effizientem Verbrennungsverlauf. Die dritte Generation des OM 471 profitiert von weiterentwickelter Thermodynamik: ein erhöhtes Verdichtungsverhältnis und ein variables Motoröl-Druckregelventil sorgen für geringere innere Verluste.

Die Kraftübertragung erfolgt über PowerShift 3 oder PowerShift Advanced Automatisiertes Schaltgetriebe, mit speziellen Fahrprogrammen wie "Offroad" und "Power". Das neue PowerShift Advanced Getriebe ermöglicht bis zu 40 % schnellere Gangwechsel im oberen Bereich und gewährleistet optimale Ausnutzung von Turbo-Boost und Drehmoment. Für extreme Start-Stopp-Anforderungen steht die Turbo-Retarder-Kupplung (TRC) zur Verfügung. Sie erlaubt präzises Rangieren im niedrigen Geschwindigkeitsbereich unter Volllast ohne Kupplungsverschleiß und sorgt zugleich für eine leistungsstarke Retarderbremsung.

Fahrwerk, Federung und Achskonfigurationen

Die Arocs 3253 Modelle werden als 8x4 Fahrgestelle mit 32 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht angeboten und sind in den Varianten Loader und Grounder verfügbar. Loader-Versionen verfügen über gewichtsoptimierte Komponenten wie Aluminium-Luftbehälter und einfach bereifte Hinterachsen für maximale Nutzlast. Grounder-Modelle setzen auf einen hochfesten, kaltgeformten Stahlrahmen (verstärkter Längsträger), Parabel-Mehrblattfedern und Planetenachsen für höchste Verwindungsfähigkeit und Geländetauglichkeit.

Je nach Einsatzzweck stehen schmale (Grounder) oder breite (Loader) Rahmenvarianten zur Auswahl. Das Servotwin elektrohydraulische Lenksystem ist bei Vierachsern serienmäßig und unterstützt präzises Handling sogar in Tridem-Konfigurationen (8x4/4) mit gelenkter Nachlaufachse. Angeboten werden Stahlfederungen sowie 4-Balg-Luftfederungen – wahlweise für kompromisslose Geländegängigkeit oder anpassungsfähigen Fahrkomfort.

Fahrerhaus-Varianten, Ergonomie und Aufbauschnittstellen

Zur Auswahl stehen siebzehn Fahrerhausvarianten mit Breiten von 2.300 mm (bevorzugt für Bauanwendungen) und 2.500 mm (für komfortorientierte L-Fahrerhäuser). Die Kabinenpalette reicht von niedrig bauenden S-Fahrerhäusern für den urbanen Einsatz bis hin zu großvolumigen BigSpace-Kabinen für den Fernverkehr. Robuste Innenausstattungen in "Flanellgrau" und "Greige" sowie erweiterte Sitzverstellbereiche sind auf hohe Staubbelastung, städtische Einsätze und Mehrschichtbetrieb ausgelegt.