Scania G410 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

Antriebsstrang und Kraftübertragung

Die Scania G410 Modelle werden von den DC13 115 oder DC13 163 Euro 6 Motoren angetrieben – einem 12,7-Liter Reihensechszylinder mit 410 PS und 2.150 Nm Drehmoment bei 1.000 U/min. Zu den Highlights zählen das XPI-Common-Rail-Einspritzsystem (bis zu 2.400 bar) und das charakteristische Drehmomentprofil im niedrigen Drehzahlbereich, was den Kraftstoffverbrauch optimiert. Streamline Modelle (2014–16) setzen eine reine SCR-Abgasnachbehandlung ein, wodurch auf AGR verzichtet wird und der Aufbau vereinfacht sowie der Verbrauch weiter gesenkt wird. Die Kraftübertragung erfolgt über das automatisierte Opticruise-Getriebe: Frühere Ausführungen verwenden das 12+2-Gang GRS905, ab 2021 kommt bei „Super“-Varianten das G25-Getriebe mit komplettem Aluminiumgehäuse und erweitertem Übersetzungsbereich zum Einsatz, das Motordrehzahlen bis zu 900 U/min bei 80 km/h ermöglicht. Die integrierte Scania-Retarderanlage bietet verschleißfreie Bremskraft bis zu 4.100 Nm für sicheres Fahren bergab.

Fahrgestell, Federung und Achsen

Das modulare Fahrgestell ermöglicht sowohl 4x2-Sattelzugmaschinen als auch 6x2-Fahrgestellvarianten und ist für den EU-Einsatz mit bis zu 40t bzw. 44t Gesamtzuggewicht ausgelegt. Das Tankvolumen kann in der NGS-Generation durch doppelte Aluminiumtanks bis zu 1.500 Liter erreichen. Die Standardfederung kombiniert parabolische Blattfedern an der Vorderachse mit Luftfederbälgen hinten, ausgestattet mit einer höhenverstellbaren Kabinensteuerung. Das System wurde in den NGS-Modellen weiter optimiert und gewährleistet hohen Fahrkomfort und gute Wankstabilität – ideal für Regional- und Verteilerverkehre.

Fahrerhausvarianten und Innenraumdesign

Die G-Baureihe setzt auf eine mittelhohe Kabinenposition für bequemen Einstieg und beste Sichtverhältnisse. Highline-Fahrerhäuser der NGS-Ära bieten bis zu 16 cm mehr Innenhöhe, zusätzlichen Dachstauraum, eine abgesenkte Instrumententafel und Fensterlinie sowie das Scania Night Lock. Die Kabinenkennung (z. B. CG20N) gibt Aufschluss über Länge und Dachprofil. Das „Streamline“-Paket umfasst aerodynamische Verbesserungen und das GPS-gestützte Active Prediction-System für kraftstoffsparendes Fahren.

Sonderausführungen und Technologien

Die XT-Ausstattung (seit 2017) rüstet die G410 Modelle für Baustelleneinsätze auf: verstärkte Stahlstoßstange, 40t-Anhängerkupplung sowie robuste Außenspiegel. Die G410 Gas Modelle (OC13 Motor) sind für CNG/LNG-Betrieb ausgelegt und erzielen bis zu 1.100 km Reichweite bei 410 PS/2.000 Nm. Moderne Fahrerassistenzsysteme (ADAS) umfassen Adaptiven Tempomat mit Active Prediction, Notbremsassistent, Spurhaltewarnung und Erkennung des toten Winkels. Die serienmäßige C400-Telematik erlaubt flexible Wartungsplanung und die Fernüberwachung von Fahrzeugflotten.