Scania G440 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

Motor, Antriebsstrang und Getriebe

Die Scania G440 Modelle sind mit dem DC13 Motor ausgestattet – einem 12,7-Liter-Reihensechszylinder, der nach dem Scania-Prinzip des drehmomentstarken Niedrigdrehzahl-Konzepts konstruiert wurde. Im Laufe ihrer Entwicklung (2010–2022) setzten die Euro-5-Modelle auf XPI-Einspritzung und SCR-Abgasnachbehandlung, während die späteren Euro-6-Motoren eine reine SCR-Technologie nutzten, was Gewicht und Wartungsaufwand reduzierte. Das maximale Drehmoment steht bereits bei niedrigen Drehzahlen zur Verfügung und ermöglicht hohe Zugkraft unter schweren Lasten. Als Getriebe stehen 12- oder 14-Gang-GRS905/GRSO905-Getriebe in Kombination mit dem Opticruise-Automatisierten Schaltgetriebe (AMT) zur Auswahl, das GPS, adaptive Schaltlogik sowie einen „Economy Mode“ zur Kraftstoffeinsparung bietet. Bei den baustellenorientierten XT-Versionen erlaubt „Clutch on Demand“ eine manuelle Kupplungssteuerung für exakte Rangierfahrten, während auf der Straße weiterhin vollautomatisiert gefahren werden kann. Für starke Zusatzbremskraft sorgt der integrierte R4100D-Retarder, der den Verschleiß insbesondere im Hügelland deutlich reduziert.

Fahrgestell, Achsen und Konfigurationsmöglichkeiten

Die modulare Plattform der G440 Baureihe ermöglicht vielfältige Achs- und Fahrgestellvarianten: Weit verbreitet sind Konfigurationen wie 4x2 Sattelzugmaschine, 6x2 Mehrachser oder 8x4 Kipper für hohe Nutzlasten und Baustelleneinsätze. Wahlweise stehen Einzelachsgetriebe für optimale Straßen­effizienz oder Nabenreduktionsachsen für extreme Einsatzbedingungen zur Verfügung, sodass sich der G440 flexibel an unterschiedlichste Anforderungen anpassen lässt. Bei den XT-Modellen kommen verstärkte F950-Rahmen, hochgelegte Fahrwerke sowie Vorderachsen mit bis zu 9 oder 10 Tonnen Tragkraft zum Einsatz, während die Hinterachsaggregate für maximal 19 Tonnen auf der Straße bzw. 32 Tonnen bei Baustelleneinsätzen ausgelegt sind.

Fahrerhausvarianten und Aerodynamik

Die Kabinenoptionen reichen von der kompakten CG-Serie (2010–2017) mit dreistufigem Einstieg bis zur Next Generation (G20, 2017–2022), die durch verbesserte Ergonomie, großzügigen Stauraum und optimierte Sicht dank neuer Fahrerposition überzeugt. Das Streamline-Paket (ab 2013) bietet aerodynamische Verbesserungen wie Luftleitbleche an den Ecken und integrierte LED-Tagfahrlichter. Sowohl die Streamline- als auch die NTG-Kabinen legen Wert auf Kraftstoffeffizienz und hohen Fahrkomfort für den Fernverkehr.

Branchenspezialisierung und Hauptmerkmale

Die G440 XT Modelle sind speziell für den Bau vorgesehen und verfügen über verstärkte Stahlstoßfänger, hochbelastbare Abschleppösen, geschützte Beleuchtung sowie ausklappbare Servicestufen. „Active Prediction“ nutzt GPS-Daten zur intelligenten Gangwahl und zum vorausschauenden Ausrollen auf wechselndem Terrain. Die modulare Bauweise garantiert eine herausragende Teileverfügbarkeit und den einfachen Austausch mit anderen Scania Modellen – für maximale Einsatzbereitschaft in gemischten Fuhrparks.