Scania P230 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

Motor- und Antriebsoptionen

Die Scania P230-Modelle zeichnen sich durch ihre markante 9,3-Liter-Fünfzylinder-Basis (DC9/DC09-Serie) aus und bieten 230 PS in einem Segment, das üblicherweise von 6- oder 7-Liter-Reihensechszylindern dominiert wird. Ausgleichswellen sorgen für einen ruhigen Lauf, und das maximale Drehmoment steht bereits bei niedrigen Drehzahlen zur Verfügung, was die „Low-Rev“-Philosophie von Scania unterstützt. Frühere Euro 5/EEV-Varianten nutzen ausschließlich AGR und kommen bei ausgewählten Modellen ohne AdBlue aus, wodurch die Nutzlast maximiert wird. Euro 6-Modelle kombinieren AGR und SCR für eine präzise Abgasreinigung. Ab 2017 wurden die P230-Modelle in zentralen Einsatzbereichen durch den leichteren 6,7-Liter-DC07-Reihensechszylinder ergänzt oder ersetzt, der vergleichbare Leistungen bei einer Gewichtsersparnis von 360 kg bietet. Die Getriebeauswahl entwickelte sich von 8-Gang-Schaltgetrieben (GR801, GRS875) hin zur fast durchgängigen Nutzung des automatisierten Opticruise-Getriebes (AMT). Das neueste G25-Getriebe verfügt über ein Aluminiumgehäuse mit variabler Ölzufuhr und ein Planeten-Wendesystem, das bis zu 8 Rückwärtsgänge ermöglicht.

Fahrgestell, Achsen und modulare Flexibilität

P230-Modelle basieren auf Scanias modularer Plattform und teilen etwa 65 % ihrer Architektur mit den schwereren R- und G-Baureihen. Das serienmäßige 4x2-Fahrgestell ermöglicht technisch zulässige Gesamtgewichte von 18 bis 19 Tonnen; 6x2- und 6x2*4-Modelle erreichen bis zu 26 Tonnen und bieten mit gelenkter Nachlaufachse hohe Wendigkeit im Stadtverkehr. Die Federung kombiniert parabolische Blattfedern vorn mit 2- oder 4-Balg-Luftfederung hinten. Einzel-Untersetzungsachsen sind Standard; für hohe Zuggewichte steht auch eine Nabenuntersetzung zur Verfügung. Das „Modular Architecture Chassis“ (MACH) System umfasst vorgefertigte Lochungen und flexibel platzierbare Anbauteile, um den Aufbau ohne nachträgliches Bohren optimal zu integrieren.

Fahrerkabinen und Ergonomie

Die P-Serie bietet die niedrigste Kabinenvariante von Scania, ideal für häufiges Ein- und Aussteigen. Zur Auswahl stehen CP14 (kompakt, Tag), CP16 (Tag), CP17 (Normdach), CP19 (Schlafkabine mit mehreren Dachhöhen) sowie CP28/CP31 (CrewCab mit bis zu acht Sitzplätzen). Das Next Generation-Facelift brachte verbesserte Aerodynamik, niedrigere Armaturenbretter und das City Safe Window für optimale Sicht im Stadtverkehr. Das digitale „Smart Dash“ (ab 2022) zeigt ADAS-Informationen und digitale Klimasteuerung integriert an; Zusatzheizungen sind für extrem kalte Klimazonen optional verfügbar.

Sicherheit und vernetzte Systeme

Zu den aktiven Systemen zählen AEB, LDW, Totwinkelassistent, Side Guard Assist und Lane Keep Assist mit aktivem Lenken (ab 2022). Kabinen mit seitlichen Kopfairbags und hochfestem Stahl übertreffen die strengen schwedischen Sicherheitsnormen. EBS-Scheibenbremsen mit Hill Hold und „Immediate Response“-Bremsbelägen gehören zur Serienausstattung. Telematiksysteme umfassen das Scania FMS sowie Driver Support, die Echtzeitdaten zum Fahrverhalten, Geofencing (Scania Zone) und digitale Flottenmanagement-Lösungen für optimale Effizienz liefern.