Scania P410 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

Motor und Antriebsstrang

Die Scania P410 Modelle werden von dem 13-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor DC13 angetrieben, der 410 PS leistet und in der aktuellen Euro 6-Version ein maximales Drehmoment von 2150 Nm im Bereich von 1000–1300 U/min bietet. Seit 2013 kommt bei der DC13 163 Variante ein reines SCR-Nachbehandlungssystem ohne EGR zum Einsatz, was den Aufbau vereinfacht und die Kraftstoffeffizienz steigert. Alle P410 Modelle sind mit dem automatisierten Opticruise-Schaltgetriebe von Scania ausgestattet; gängige Getriebe sind die 12+2-Gang GRS905R und GRSO926R mit Kriechgängen und verschiedenen Fahrmodi wie Standard, Power und Off-Road. In der NTG-Generation wurden die G25- und G33-Opticruise-Getriebe eingeführt, die durch ein geringeres Gewicht, größere Übersetzungsbandbreite und einer Vorgelegewellenbremse für schnellere Gangwechsel überzeugen. Das GPS-basierte Predictive Cruise-System „Active Prediction“ steigert die Effizienz des Antriebs zusätzlich.

Fahrgestell-, Achs- und Kabinenkonfigurationen

Die P410 Modelle bieten ein modulares Fahrgestell mit verschiedenen Achskonfigurationen – von 4x2 Sattelzugmaschinen über 8x4 Kipper bis zu 6x6 Allrad-Fahrzeugen für Spezialanwendungen. Das zulässige Gesamtgewicht reicht von 21.000 kg bei 4x2-Sattelzugmaschinen bis zu 50.000 kg bei schweren Baustellen- oder Mining-Varianten. Zur Auswahl stehen Tageskabine, Schlafkabine (in den Dachhöhen Low, Normal, Highline) und die CrewCab-Ausführung mit Platz für bis zu acht Personen. Damit sind maßgeschneiderte Lösungen für Nahverkehr, Fernverkehr, Bau- oder Einsatzfahrzeuge realisierbar.

P410 XT: Spezialist für Bau und Gelände

Die Scania P410 XT Modelle sind für harte Baustellen- und Offroad-Einsätze konzipiert. Sie verfügen unter anderem über einen verstärkten Stahlstoßfänger mit verbessertem Böschungswinkel, eine 40-Tonnen-Anhängerkupplung vorn, Schutzgitter aus Stahl vor den Scheinwerfern, gerippte Spiegelgehäuse und XT-Innenausstattung mit Gummimatten sowie verstärkten Sitzen. Diese Ausstattungsmerkmale bieten maximale Robustheit und Langlebigkeit für Bau- und Mining-Einsätze.

Vorteile im Betrieb und Spezialisierungen

Das hohe und flache Drehmoment der P410 Modelle sorgt für hervorragende Fahreigenschaften selbst bei maximaler Beladung. Das Opticruise-Getriebe mit prädiktiver, anpassbarer Schaltstrategie passt Leistung und Effizienz optimal an Transportaufgaben oder Gelände an. Die NTG-Kabine steigert Sicherheit und Komfort durch einen versetzten Fahrersitz, schlanke A-Säulen, digitales Cockpit und verbesserte Ablagemöglichkeiten. Sicherheitssysteme wie EBS, ABS, Anfahrhilfe, Spurhalteassistent, sowie optional AEB und Totwinkelüberwachung zeichnen höher ausgestattete Varianten aus. Die P410 Modelle vereinen hohe Nutzlast, Robustheit und anwendungsorientierte Konfiguration – ideal für anspruchsvolle Transporteinsätze, Bau- und Spezialflotten.