Scania P420

Antriebsstrang und Kraftübertragung

Die Scania P420 Modelle zeichnen sich durch einen vielseitigen und technisch fortschrittlichen Antriebsstrang über drei Generationen hinweg aus. Frühe Modelle (2010–2013) sind mit dem DC12 11,7L Reihen-6-Zylinder Motor mit 420 PS (309 kW) und 2.100 Nm Drehmoment ausgestattet und nutzen ein reines SCR-Emissionssystem. Ab 2013 setzen die P420-Modelle auf den 12,7L DC13 Motor mit einer offiziellen Leistung von 410 PS (306 kW) und 2.150 Nm. Die neuesten NTG-Modelle (ab 2021) verfügen über den DC13 176 „Super“ Motor mit 420 PS (309 kW) bei 1.800 U/min sowie einem breiten Drehmomentplateau von 2.300 Nm zwischen 900–1.290 U/min, kombiniert mit einem Twin-SCR-Nachbehandlungssystem. Die verfügbaren Getriebe legen den Fokus auf das automatisierte Opticruise AMT, das seit 2009 vollelektronisch arbeitet. Modernste G25CM1/G33CM1 Getriebe bieten schnellere Schaltvorgänge, Multi-Mode-Betrieb, eine leichtere Bauweise (bis zu 75 kg weniger Gewicht) und bis zu acht Rückwärtsgänge. Die meisten Varianten sind mit dem hydraulischen Scania Retarder für eine leistungsstarke Zusatzbremse ausgestattet.

Fahrgestell, Federung und Konfigurationen

P420 Modelle sind in den Achskonfigurationen 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 und 8x4 erhältlich und bieten so maximale Vielseitigkeit für den Verteilerverkehr, die Bauwirtschaft sowie Spezialanwendungen. Parabelblattfedern sind für schwere Einsätze und XT-Ausführungen Standard, während bei Sattelzugmaschinen und Fahrgestellen mit Schwerpunkt auf Fahrkomfort und Ladungssicherung meist Voll-Luftfederung spezifiziert wird. Lift- und lenkbare Nachlauf- bzw. Vorlaufachsen werden häufig integriert, um den Reifenverschleiß zu minimieren und die Wendigkeit zu optimieren. Das zulässige Gesamtgewicht (zGG) erreicht je nach Ausführung bis zu 41 Tonnen.

Fahrerhaus- und Innenraumvarianten

Die P-Baureihe überzeugt mit ihrem tief angesetzten, vorwärts positionierten Fahrerhaus für leichten Einstieg und optimale Sicht. Verfügbar ist sie als Kurz-, Tages- oder Schlafkabine (CP14/CP17/CP19/CP20) mit niedrigem, Standard- oder Hochdach. In der NTG-Generation kommen eine schlankere A-Säule, ein abgesenktes Armaturenbrett und optional das City Safe Window für erhöhte Sicherheit im Stadtverkehr hinzu. Zu den Innenraumoptionen zählen der Isri-Fahrersitz, moderne digitale Anzeigen und ein bis zu 7 Zoll großer Infotainment-Touchscreen. Die XT-Option umfasst zusätzlichen Außenschutz, eine hochfeste Frontstoßstange, geschützte Beleuchtung und eine 40-Tonnen-Abschleppöse.

Anwendungsspezifische Ausstattung

P420 Modelle unterstützen umfangreiche Nebenabtriebs-Lösungen für Kipper, Krane, Betonmischer und Tankfahrzeuge. Über Plattformen wie My Scania ist ein umfassendes Live-Flottenmanagement möglich. Zu den ADAS-Features der NTG-Modelle zählen Notbremsassistent (AEB), Abstandsregeltempomat (ACC), Spurhaltewarnung (LDW) sowie Fußgänger- und Radfahrererkennung. In Kombination mit niedrigem Leergewicht und modularem Aufbau bieten die P420 Modelle eine maßgeschneiderte Lösung für Branchen mit Anforderungen an Leistung, Effizienz und maximale Einsatzflexibilität.