Scania R410

Modellübersicht und Antriebsstrang

Die Scania R410 Modelle setzen Maßstäbe in Sachen Effizienz innerhalb der R-Baureihe und sind für höchste Leistung bei Gesamtzuggewichten von 40–44 Tonnen konzipiert. Herzstück ist der DC13 115 Motor, ein 12,74-Liter-Reihensechszylinder mit 410 PS bei 1900 U/min und 2150 Nm Drehmoment im Bereich von 1000–1300 U/min. Dieser Motor nutzt das Scania XPI Common-Rail-Einspritzsystem und arbeitet mit einer reinen SCR-Abgasnachbehandlung, wodurch auf einen Dieselpartikelfilter verzichtet werden kann – das vereinfacht die Wartung und maximiert die Verfügbarkeit. In der NGS-Generation ist auch eine Gasvariante (OC13 101) für CNG/LNG erhältlich, mit 410 PS und 2000 Nm, biomethantauglich und mit Reichweiten von bis zu 1800 km (LNG) ideal für CO2-reduzierte Flotten.

Getriebe und Antriebsstrang

Frühe PGR Modelle sind mit dem GRS905 12+2 Automatisierten Schaltgetriebe ausgestattet, während in den NGS-Modellen das fortschrittliche G33CM Opticruise 12+2 Getriebe zum Einsatz kommt. Das G33CM überzeugt mit Trockensumpfschmierung, reduzierter Ölverwirbelung und halb-synchronisiertem Design, wodurch es leichter, effizienter und leiser ist. Es bietet eine breite Übersetzungsabstufung mit Super-Crawler- und Overdrive-Gängen, verbesserte Rückwärtsgänge sowie optimale Effizienz bei niedrigen Drehzahlen. Häufige Achskonfigurationen sind 4x2 (Festland-Europa) und 6x2 (Großbritannien, Schwerlast), darüber hinaus sind starre 4x2-Varianten für den Verteilerverkehr verfügbar.

Fahrerhausdesign und Komfort

Die R410 Modelle werden bevorzugt mit dem Highline Fahrerhaus (CR19/CR20) ausgeliefert, das einen ebenen Boden, eine Innenhöhe von bis zu 1910 mm und eine 800–1000 mm breite Hauptliege bietet. Modulare Ausstattungen ermöglichen großzügigen Stauraum, Kühlschrank, ausziehbaren Tisch und moderne Infotainmentsysteme. Das R-Fahrerhaus der NGS-Reihe verbessert die Ergonomie durch ein modulares Armaturenbrett, bessere Sichtverhältnisse und optimierte Geräuschdämmung. Luft- oder kombinierte Federungssysteme steigern den Fahrkomfort und sorgen für optimale Anpassung an verschiedene Ladungsarten.

Fortschrittliche Systeme und Sicherheit

Die R410 Modelle sind mit modernster prädiktiver Tempomat-Technologie (CCAP) inklusive „Pulse & Glide“-Funktion zur Kraftstoffeinsparung, adaptiven Modi und Echtzeit-Fahrstilunterstützung (Driver Support) ausgestattet. Zum serienmäßigen ADAS-Paket gehören AEB, ACC, LDW sowie in den neueren NGS-Modellen Systeme wie BSIS und MOIS zur besseren Erkennung von schwächeren Verkehrsteilnehmern. Telematik-Fähigkeiten (C400) und digitale Armaturen runden das vernetzte, digital optimierte Fahrerlebnis ab.