Scania R480 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

Motor und Antriebsstrang

Die Scania R480 Modelle sind mit dem 13-Liter DC13 Reihensechszylinder ausgestattet, der 480 PS leistet und für drehzahlarmes Fahren ausgelegt ist. Frühere Modelle (2010–2012) waren wahlweise mit PDE-Pumpe-Düse-Einspritzung (Euro 5) oder XPI-Common-Rail-Technologie (bis 2.400 bar) mit Mehrfacheinspritzung zur Effizienzsteigerung erhältlich. Euro 5 Varianten boten sowohl reines AGR (Abgasrückführung) als auch SCR-Abgasnachbehandlung, wobei AGR-Modelle ohne AdBlue auskamen. Spätere Euro 6 Modelle setzen ausschließlich auf XPI-Einspritzung, VGT-Ladeluftaufladung, Dieselpartikelfilter sowie kompakte SCR-Systeme – alles integriert ohne Änderungen an den Chassis-Abmessungen.

Getriebe, Bremsen und Antrieb

Serienmäßig verfügen die R480 Modelle über das GRS905 14-Gang-Range-Splitter-Getriebe, automatisiert über das Opticruise AMT-System. Opticruise bietet mehrere Fahrmodi: Standard, Economy, Power und Offroad. Der hydraulische Retarder R4100D (bis zu 4.100 Nm) ist integriert; Streamline-Versionen besitzen eine Abschaltfunktion zur weiteren Senkung des Kraftstoffverbrauchs. Die Hinterachsen sind mit einem R780 Einfach-Untersetzungsdifferential ausgestattet, das für niedrige Drehzahlen optimiert ist (80 km/h bei 850–1.000 U/min). Vollständige Luftfederung sowie individuell einstellbare Fahrwerkshöhen gehören ebenfalls zum Angebot.

Fahrerhaus und Ergonomie

Die R480 Baureihe bietet verschiedene Hochdach-Schlafkabinen, deren Innenraum auf Fahrkomfort ausgelegt ist. Zur Ausstattung zählen Betten mit einstellbarer Breite von 700–900 mm, großzügige Stauraumlösungen, verbesserte Recaro-Sitze (ab Streamline) sowie ein fahrerorientiertes Armaturenbrett. Die Next Generation Modelle überzeugen zudem mit optimierter Sicht, ergonomischem Layout und integrierten digitalen Anzeigen mit Live-Feedback über Scania Driver Support.

Moderne Technik und Kraftstoffflexibilität

Streamline-Ausführungen brachten aerodynamische Verbesserungen sowie Scania Active Prediction (GPS-gestützten Tempomat) für bis zu 8 % Kraftstoffersparnis gegenüber vorherigen Baureihen. Seit 2011 verfügen alle R480 Modelle über Scania Communicator Telematik zur Flottenüberwachung und flexibler Wartungsplanung. Der DC13 Motor ist ohne Umrüstung für den Betrieb mit HVO und B100 Biodiesel ausgelegt und ermöglicht so einen CO2-reduzierten Einsatz unter verschiedensten gesetzlichen Vorgaben und auf internationalen Märkten.