Scania R650 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

Motor und Antriebsstrang

Die Scania R650 Modelle werden von dem DC16 16,4-Liter V8-Dieselmotor angetrieben, der 650 PS bei 1.900 U/min und ein Drehmoment von 3.300 Nm im Bereich von 950–1.350 U/min liefert. Die Motorarchitektur umfasst einen 90° V8 mit einer Bohrung/Hub von 130 mm/154 mm, Nasslaufbuchsen und einzeln ausgeführte Vierventil-Zylinderköpfe. Bei den R650 kommt ein reines SCR-Nachbehandlungssystem zum Einsatz, das auf Abgasrückführung verzichtet und so die Verwendung eines robusten Twin-Scroll-Turboladers mit fester Geometrie ermöglicht. Die Effizienz wird durch elektronisch gesteuerte Nebenaggregate wie viskoser Lüfter, Ölpumpe, Kühlmittelpumpe und eine kupplungsgesteuerte Luftpresser weiter verbessert. Die Kraftstoffeinspritzung erfolgt über die XPI-Common-Rail-Technologie. Modelle ab Baujahr 2020 verfügen optional über die leistungsgesteigerte 660-PS-Variante, bei identischem Drehmomentplateau.

Getriebe und Fahrgestell

Serienmäßig wird das Scania Opticruise AMT Getriebe verbaut, zunächst mit dem GRSO925R 12-Gang-Getriebe (mit 2 Kriechgängen), ab 2020 dann mit dem G33CM. Das G33CM bietet eine 14-Gang-Abstufung, einen Super-Kriechgang, bis zu 8 Rückwärtsgänge, verringerte innere Verluste und durch das Alu-Gehäuse 75 kg weniger Gewicht. Fahrmodi, „Clutch on Demand“ und verlängerte Ölwechselintervalle sind verfügbar. Modulare Achskonfigurationen umfassen 4x2, 6x2, 6x4 Sattelzugmaschinen sowie die starren Varianten 6x2, 8x4, 8x4x4. Bei der Federung stehen Vollluftfederung (B-Typ), Blatt-/Luftfederung (A-Typ) und reine Blattfederung (Z-Typ) zur Auswahl. Breite Achsübersetzungen von 2,71, 2,92 bis hin zu 5,57 passen zu unterschiedlichen Einsatzanforderungen. EBS mit ABS, Traktionskontrolle und Anfahrhilfe sind serienmäßig; der optionale Retarder R4700D (bis 4.700 Nm) sorgt für hohe Zusatzbremsleistung.

Fahrerhauskomfort und Sicherheit

Die Fahrerhäuser der R-Serie gibt es als Kurz- und Fernverkehrsvarianten mit niedrigem, Normal- oder Highline-Dach (bis ca. 3.790 mm Kabinenhöhe), individuell zugeschnitten auf den Fernverkehr oder spezielle Einsätze. Hochwertige Ausstattungsmerkmale wie vielfach verstellbare Sitze (bei den V8 meist mit schwarzem Lederbezug), großer Stauraum, integrierter Kühl-/Gefrierschrank sowie verbreiterbare Liegeflächen erhöhen den Komfort. Das digitale Kombiinstrument ist mit einem 7"-Touchscreen-Infotainmentsystem, Bordcomputer und Scania Driver Support gekoppelt. Fortschrittliche Sicherheitssysteme gehören zur Serienausstattung: ACC, AEB, LDW, ESP sowie einzigartige Seitenairbags mit Vorhangfunktion. Die aerodynamische Bauweise und moderne LED-Beleuchtung steigern Effizienz und Sichtbarkeit.