Scania S540 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

Antriebsstrang und Leistung

Die Scania S540 Modelle werden vom DC13 166 angetrieben, einem 12,7-Liter-Reihensechszylinder mit 540 PS, der V8-ähnliches Drehmoment liefert, dabei aber rund 300 kg leichter als die V8-Variante ist. Der DC13 166 verfügt über einen Fixed Geometry Turbocharger (FGT) mit Kugellagern, was für ein schnelles Ansprechverhalten und erhöhte Haltbarkeit bei hoher thermischer Belastung sorgt. Der Motor setzt ausschließlich auf SCR-Nachbehandlung, verzichtet auf EGR, um die thermische Effizienz zu maximieren und die Wartung zu vereinfachen. Das XPI-Kraftstoffeinspritzsystem arbeitet mit Drücken bis zu 2.400 bar für präzise, mehrfache Einspritzvorgänge – das optimiert die Verbrennung und minimiert Rußbildung.

Getriebe und Antriebsstrang

Frühe S540 Modelle (2019–2020) wurden mit dem bewährten GRS905R 12+2 Automatisierten Schaltgetriebe ausgestattet, während Modelle ab Ende 2020 das G33CM Getriebe erhalten. Das G33CM nutzt drei Wellenbremsen und ermöglicht dadurch schnelle und präzise Gangwechsel ohne Synchronringe – der Turbolader bleibt im Ladedruckbereich, Schaltverluste werden minimiert. Für die Hinterachse stehen Einfach-Untersetzungseinheiten wie der R756 mit Übersetzungen bis zu 1,95:1 zur Verfügung. Dadurch sind niedrige Motordrehzahlen (1.000–1.100 U/min) bei Reisegeschwindigkeit möglich, was mehr als 1 % Kraftstoffeinsparung ermöglicht. S540 Modelle können mit entsprechender Motoranpassung zu 100 % mit HVO oder B100 betrieben werden.

Fahrerhausdesign und Fahrkomfort

Die S-Baureihe bietet ein komplett ebenes Fahrerhausboden, einen vierstufigen Einstieg und eine luftgefederte Vierpunktlagerung für höchsten Fahrkomfort. Die S-Highline Kabine bietet über 2 Meter Innenhöhe und kann mit zwei Liegen, großen Staufächern, herausziehbarem Kühl-/Gefrierschrank und modernen Sitzoptionen (inklusive drehbarem Beifahrersitz) ausgestattet werden. Die Sicht für den Fahrer wird durch die veränderte Sitzposition, schmalere A-Säule und ein niedrigeres Armaturenbrett weiter verbessert.

Digitale Systeme und Modellentwicklung

S540 Modelle der Jahre 2019–2023 verfügen über hybride Analog/Digital-Instrumentenkombinationen sowie 5"/7" Infotainment-Bildschirme. Ab 2024 ist das neue Smart Dash digitale Cockpit erhältlich – mit volldigitaler Fahreranzeige, HD-Touchscreen (bis 12,9”) und Elektronik für OTA-Updates und 5G-Kompatibilität. Verbesserungen bei Zuverlässigkeit und der Kabinenelektronik haben typische Probleme der ersten Jahre (wie Empfindlichkeit der Turbolager gegenüber Ölqualität oder Verschleiß der Kabinenlagerung) deutlich reduziert. Die modulare Plattform des S540 wurde nach 2022 zugunsten der Super-Serie abgelöst – mit dem S560 als Highlight der Baureihe und nochmals gesteigerter Effizienz.