Scania S730 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

V8-Antriebsstrang und Kraftübertragung

Die Scania S730-Modelle werden von dem DC16 108 16,4-Liter-V8-Motor angetrieben, der 730 PS (537–544 kW) bei 1.900 U/min sowie ein maximales Drehmoment von 3.500–3.520 Nm (1.000–1.400 U/min) liefert. Der Motor verfügt über eine Einzelzylinderkopf-Bauweise für optimale Wärmeeffizienz und schnelle Wartung, wobei nasse Laufbuchsen mit Anti-Polishing-Ringen für erhöhte Haltbarkeit sorgen. Euro-6-konforme Aggregate setzen auf das XPI Common-Rail-Einspritzsystem mit mehreren Einspritzphasen, gesteuert von einem fortschrittlichen Motor-Management-System (EMS). Der Antriebsstrang umfasst das automatisierte G33CM-Getriebe mit Aluminiumgehäuse, Vorgelegewellenbremse, Trockensumpfschmierung und bis zu acht Rückwärtsgängen. Das optionale „Clutch on Demand“-System ermöglicht eine manuelle Kupplungskontrolle für millimetergenaues Rangieren unter schweren Lasten. Der R4100D-Retarder liefert bis zu 3.500 Nm Bremsmoment und verfügt über eine Freilaufkupplung zur Reduzierung des Schleppwiderstands.

Fahrgestell, Achsen und Schwerlastanpassungen

Die S730-Modelle sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich, von 4x2-Sattelzugmaschinen bis hin zu 10x4*6-Schwerlastvarianten und unterstützen zulässige Gesamtzuggewichte (GGG) bis zu 250 Tonnen. Das Fahrgestell basiert auf dem Modular Architecture Chassis (MACH), das vordefinierte Befestigungspunkte sowie maximale Flexibilität für den Aufbau gewährleistet. Sowohl Einzel- als auch Tandem-Portalachsen sind verfügbar; Tandemachsen erlauben bis zu 210–250 Tonnen GGG bei Übersetzungen von 3,52 bis 7,63. Eine elektronisch geregelte Luftfederung (ELC) mit Vollliegefunktion und Achslastverlagerung ist serienmäßig verbaut. Für den Schwerlastbetrieb sind Modelle mit heckmontiertem Geräteturm für große Tanks, Hydraulikanlagen und zusätzliche Komponenten ausgestattet. XT-Stahlstoßfänger mit einer Abschleppkapazität bis zu 40 Tonnen runden das Konzept ab.

Fahrerhausarchitektur und Ergonomie

Die Fahrerhäuser der S-Baureihe bieten ein ebenes Bodenlayout und bis zu 2,07 Meter Stehhöhe in den Highline-Versionen. Die Varianten Extended Longline und Extended Highline ermöglichen Innenlängen bis 3.320 mm und schaffen damit besten Komfort für Fern- und Großraumtransporte. Zur Ausstattung zählen fortschrittliche Geräuschdämmung, mehrzonen Ambientebeleuchtung, belüftete Außenstaufächer sowie überarbeitete Sitze für optimale Sicht. Verbesserte Aerodynamik und optimierter Luftstrom werden durch professionelle Windkanaltests sowie diverse Dach- und Seitenleitbleche für eine exakte Abstimmung auf den Anhänger erreicht.

Moderne Steuerungs-, Sicherheits- und Wartungssysteme

Die S730-Modelle integrieren ein CCAP vorausschauendes Tempomat-System, Echtzeit-Ladungsüberwachung und wählbare Fahrmodi (Standard, Economy, Power, Off-Road) über Opticruise. Die passive Sicherheit wird durch Rollschutz-Gardinenairbags und verstärkte Stahlkabinen erhöht. Flexible Wartungsintervalle werden per Telematik überwacht, mit Zentrifugalölreinigung und dynamischen Ölwechselzeiten. Spezielle Wartungsfeatures betreffen die Reinigung des AGR-Ventils, die Empfindlichkeit des XPI-Kraftstoffsystems sowie das Thermomanagement des DEF-Systems und gewährleisten Zuverlässigkeit auch im härtesten Schwerlastalltag.