Volvo FH700

Antriebsstrang und Getriebe

Die Volvo FH700 Modelle sind mit einem 16,1-Liter D16G (Euro 5, 2010–2012) oder einem 17,3-Liter D17 (Euro 6, ab 2024) Reihensechszylinder-Dieselmotor ausgestattet, beide mit einer Leistung von 700 PS. Das maximale Drehmoment reicht je nach Motor von 3.150 Nm (D16G) bis 3.400 Nm (D17) und steht in einem breiten, drehzahlarmen Bereich zur Verfügung. Der D16G arbeitet mit Electronic Unit Injector (EUI) Technologie und SCR-Abgasnachbehandlung, während der D17 auf Common-Rail-Einspritzung, eine patentierte Wave-Piston-Technologie und 100% HVO-Biokraftstofftauglichkeit setzt. Die Kraftübertragung erfolgt stets über das Volvo I-Shift 12-Gang-Automatisierte Schaltgetriebe (AMT); optional sind Kriechgänge für extrem niedrige Übersetzungen erhältlich, die das Anfahren mit bis zu 325 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und Kriechgeschwindigkeiten unter 1 km/h ermöglichen.

Fahrerhausvarianten und Ergonomie

Zur Auswahl stehen Sleeper, Globetrotter, XL und XXL Fahrerhäuser. Das Globetrotter XL bietet bis zu 220 cm Stehhöhe, das XXL ist mit einem breiteren und längeren unteren Bett für besonders hohen Wohnkomfort ausgestattet. Alle Varianten verfügen über ein neigungsverstellbares Lenkrad mit Nackenverstellung, einen integrierten I-Shift-Gangwahlschalter sowie – ab Baujahr 2020 – ein volldigitales Kombiinstrument mit 12"-Display und einem konfigurierbaren 9"-Touchscreen für Infotainment und Kamerabilder.

Fahrgestell, Achsen und Konfiguration

Traktoren und Fahrgestelle sind in den Konfigurationen 4x2, 6x2, 6x4, 8x4 und 10x4 verfügbar. Das Achsprogramm reicht von straßenoptimierten Einzelachsübersetzungen (z.B. RTS2370A) für lange Strecken bis zu besonders robusten Planetenachsen (z.B. RTH3815) für anspruchsvolle Offroad- oder 325-Tonnen-Einsätze. Die angebotenen Fahrwerksvarianten umfassen Voll-Luft-, Voll-Blatt- oder Mischfederung vorne/hinten. Optional ist bei doppelangetriebenen Sattelzugmaschinen die Tandem-Achsliftfunktion erhältlich, um den Kraftstoffverbrauch im Leerbetrieb zu senken.

Fortschrittliche Ausstattungsmerkmale und Sicherheitssysteme

Typische FH-Technologien umfassen Volvo Dynamic Steering (VDS) für leichtgängige, stabile Lenkung und aktive Lenkunterstützung. FH Aero Modelle (ab 2024) verfügen über ein um 24 cm verlängertes Fahrerhaus, aerodynamische Karosserieelemente und ein Kamera-Monitor-System anstelle von Außenspiegeln, was Luftwiderstand reduziert und die Sicht verbessert. Zu den serienmäßigen und optionalen Systemen zählen I-See Prädiktives Tempomat, Notbremsassistent mit Kollisionswarnung, Adaptive Cruise Control (mit Stop & Go), Spurhalteassistent und die mehrstufige, aktive Sicherheitsintegration in Verbindung mit VDS.