Volvo FL250

Antriebsstrang und Getriebe

Die Volvo FL250 Modelle (2010–2024) zeichnen sich durch ihr mittelschweres, stadtorientiertes Design und eine wendige, 2,3 m breite Kabine aus. Die frühen FL250 Modelle verfügen über einen 7,2-Liter-D7E-Reihensechszylinder-Dieselmotor (Common-Rail, Euro 5) mit ca. 250 PS und 920 Nm Drehmoment. Varianten ab Mai 2013 sind mit Volvos eigenem D8K250 ausgestattet – ein 7,7-Liter-Sechszylinderdiesel (Euro 6) mit offizieller Werksleistung von 250 PS (184–188 kW) und 950 Nm im Bereich von 900–1700 U/min. Als Getriebe stehen ZF 6- oder 9-Gang-Schaltgetriebe sowie für den Stadtverkehr optimierte 6-Gang-I-Sync-Getriebe (AMT, ATO1056) oder Allison 6-Gang-Vollautomatikgetriebe zur Auswahl. Aktuelle Updates bieten ein 8-Gang-Automatikgetriebe mit programmierbaren Fahrmodi.

Fahrgestell, Konfigurationen und Kapazitäten

Die Standardausführung ist ein 4x2-Fahrgestell; ab Werk ist ein 4x4-Chassis für Baustellen- und Geländeeinsätze verfügbar. Das zulässige Gesamtgewicht (zGG) reicht von 12 bis 18 Tonnen, mit einem technisch zulässigen Gesamtzuggewicht (zGZG) von bis zu 32 Tonnen für Anhängerbetrieb. Ein typisches 18t-4x2-Modell verfügt über eine 7,1t-Vorderachse und 11,5t-Hinterachse (RS1132A, Einfachuntersetzung); eine diffiziergesteuerte Differenzialsperre ist serienmäßig. Die Federung besteht vorne aus Parabelfedern, hinten ist eine Luftfederung mit 2-Balgen-System zur Steigerung von Fahrkomfort und variabler Fahrwerkshöhe als Option erhältlich.

Kabinenvarianten und Ausstattung

Zur Auswahl stehen Day Cab (für Stadtlogistik), Comfort Cab (mit zusätzlichem Stauraum und klappbarem Liegebett) sowie die viertürige Crew Cab (für bis zu sieben Personen); alle Kabinen messen 2,1 m in der Breite. Die Ergonomie ist auf leichten Einstieg, luftgefederte Sitze, einstellbare Lenksäule und flexibel nutzbare Ablagen ausgelegt. Optional sind DAB/Bluetooth-Infotainmentsystem und Klimaanlage verfügbar.

Sicherheit und Vielseitigkeit

Die FL250 Modelle sind mit EBS-Scheibenbremsen, ESP, AEBS, FCW, LKA sowie speziellen Assistenzsystemen für den Stadtverkehr wie Front Short Range Assist und Side Collision Avoidance Support (ab 2023) ausgestattet. Das modulare Fahrgestell, verschiedene Radstände, zahlreiche werksseitige Nebenabtriebe (PTO) mit bis zu 600 Nm sowie eine E-Ready-Architektur ermöglichen den universellen Einsatz als Verteiler-Lkw, Kipper, Müllfahrzeug oder Feuerwehrfahrzeug.