Volvo FM370

Antriebsstrang und Getriebe

Die Volvo FM370 Modelle werden von dem 10,8-Liter D11-Motor angetrieben und liefern konstant 370 PS sowie ein Drehmoment von bis zu 1.800 Nm (D11K, Euro 6; 1.750–1.770 Nm bei den Varianten D11C und D11A). Beim D11K kommt eine Common-Rail-Hochdruckeinspritzung sowie ein kompaktes Ein-Box-Abgasnachbehandlungssystem zum Einsatz. Ältere D11C- und Export-D11A-Versionen arbeiten mit Pumpe-Düse-Technologie. Die VEB-Motorbremse steht zur Verfügung und bietet eine Bremsleistung von bis zu 290 kW (D11C) bzw. 270 kW (D11K), wodurch das Bremsmanagement auch bei anspruchsvollen Einsätzen unterstützt wird. Das I-Shift 12-Gang-automatisierte Schaltgetriebe ist ab Baujahr 2013 serienmäßig, ergänzt durch spezielle Software-Pakete für individuelle Einsatzzwecke und optionalen Kriechgänge, um präzise Rangiermanöver auch bei hohen Lasten zu ermöglichen.

Fahrgestell- und Achsflexibilität

Die FM370 Baureihe bietet vielseitige Konfigurationsmöglichkeiten für ein breites Einsatzspektrum: Dazu zählen 4x2 Sattelzugmaschinen, 6x2 Fahrgestelle sowie schwere 6x4- und 8x4-Kipper. Bei den Hinterachsen stehen sowohl die RSS Einzelübersetzung für effizienten Fernverkehr als auch die RTH Nabenreduktionsachsen für Offroad-Einsätze zur Auswahl. Optional erhöht eine Tandem-Achslift-Funktion die Effizienz, indem eine unbeladene Antriebsachse angehoben werden kann. Beim Fahrwerk haben Kunden die Wahl zwischen Blattfederung und vollständiger Luftfederung – letztere ermöglicht eine variable Fahrzeughöhe sowie einen verbesserten Schutz der Ladung.

Fahrerhaus und Fahrerumgebung

Für die FM370 Modelle stehen verschiedene Kabinenausführungen zur Verfügung: Tageskabine, Schlafkabine (mit 70x200 cm Liege) sowie Globetrotter-Variante (bis 201 cm Innenhöhe), ergänzt um niedrige und Mannschaftskabinen für Spezialanwendungen. Mit dem Facelift 2013 erhielt das Fahrerhaus ein ergonomisch optimiertes, fahrerorientiertes Design mit verbesserter Geräuschdämmung, übersichtlichem Armaturenbrett und neigungsverstellbarem Lenkrad. Ab 2021 sind ein 12-Zoll-Digitaldisplay sowie ein optionaler 9-Zoll-Seitenbildschirm für fortschrittliche Instrumentierung, Infotainment und Kameraintegration erhältlich.

Schlüsseltechnologien und Sicherheit

Volvo Dynamic Steering (VDS) ist seit 2013 verfügbar und reduziert die Lenkkräfte um bis zu 85 Prozent, was die Spurtreue deutlich verbessert. Das elektronische Bremssystem (EBS) bietet zahlreiche moderne Funktionen; optional erhöht das ESC die Fahrstabilität unter schwierigen Bedingungen. Dank des modularen Fahrgestells und der wegweisenden Fahrerumgebung setzt die FM370 Baureihe Maßstäbe in Sachen Flexibilität im Einsatz und Fahrerkomfort.