Volvo FM440 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

Antriebsstrang und Motorentechnologie

Die Volvo FM440 Modelle werden von der D13-Motorenfamilie angetrieben, einem Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 12,8 Litern Hubraum und hinten liegenden Steuerzahnrädern zur optimalen Kühlung. Zu den wichtigsten Entwicklungsstufen zählen der D13A mit SCR-Technologie für Euro 4/5, der EGR-basierte D13B für Märkte ohne AdBlue sowie der weiterentwickelte D13C für Euro 5/EEV, der 440 PS und 2200 Nm Drehmoment bietet. Der D13C erreicht eine um 3 % verbesserte Kraftstoffeffizienz gegenüber seinem Vorgänger und deutlich geringeren Leerlärm dank hydraulischer Schwingungsdämpfer. Ein besonderes Merkmal ist die VEB+ Motorbremse, die bei 2300 U/min bis zu 375 kW aufnehmen kann und so die Verschleißbelastung der Betriebsbremsen deutlich reduziert.

Getriebe und Antrieb

Die FM440 Modelle sind serienmäßig mit dem 12-Gang I-Shift Automatisierten Schaltgetriebe ausgestattet, das mit TECU- und GECU-Steuergeräten für optimale Schaltvorgänge arbeitet. Verschiedene Softwarepakete ermöglichen die Anpassung an Fernverkehrseinsätze (I-Roll Cruise) oder Bauanwendungen (P+ Modus). Seit 2013 nutzt die I-See vorausschauende Geschwindigkeitsregelung GPS-Daten für topographieabhängige Schaltstrategien und spart zusätzlich Kraftstoff. Manuelle Getriebe waren weiterhin verfügbar, aber nur in ausgewählten Anwendungen Standard.

Fahrgestell, Federung und Bremssysteme

Je nach Einsatzbereich stehen die FM440 Modelle in 4x2, 6x2 (mit lenkbarer Nachlauf- oder Vorlaufachse) sowie 6x4/8x4 Ausführungen für Bauanwendungen zur Verfügung. Das Fahrgestell folgt einem modularen Konzept, um unterschiedlichen Marktanforderungen gerecht zu werden. Das Tandem-Achsliftsystem der 6x4 und 8x4 Varianten ermöglicht das Anheben und Abschalten der hinteren Antriebsachse, was Kraftstoffeinsparungen und Wendigkeit bei Leerfahrten fördert. Zur Wahl stehen ECS4-Luftfederung mit kabelloser Chassishöhenverstellung sowie parabolische oder mehrlagige Blattfedern. Die EBS-Bremsanlage vereint ABS, Antriebsschlupfregelung und Stretch Brake zur Vermeidung von Aufschaukelungen bei Anhängern.

Fahrerhaus, Sicherheit und Technologie

Die FM440 Fahrerhäuser sind niedriger positioniert als bei der FH-Baureihe, was eine bessere Übersicht und einen leichten Einstieg ermöglicht. Modellpflegemaßnahmen 2010 und 2013 brachten ergonomische Armaturenbretter, mehr Stauraum, digitale Anzeigen und die My Truck App. Mit der Kabinengeneration 2020 wurde das Innenraumvolumen nochmals vergrößert und ein 12"-Digitaldisplay in Kombination mit einem 9"-Touchscreen hinzugefügt. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen zählen die hochfeste Stahlkabine nach schwedischem Prüfstandard, SRS-Airbag, FUPS, Volvo Dynamic Steering (VDS) mit bis zu 85 % Lenkunterstützung bei niedriger Geschwindigkeit, ACC, Spurhalteassistent, Kollisionswarnung mit Notbremsfunktion sowie eine Passagier-Eckkamera zur Beseitigung des Toten Winkels.