Camiones usados DAF CF370 - ofertas actuales en venta
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Resumen de especificaciones del DAF CF370 sado
Tren motriz y rendimiento
Los modelos DAF CF370 están equipados con el motor PACCAR MX-11 de 10,8L, que entrega 270 kW (367 CV) a 1.600 rpm. Este bloque de seis cilindros en línea destaca por sus dos árboles de levas, cuatro válvulas por cilindro y construcción avanzada en CGI, que proporciona mayor resistencia y menor peso. El motor alcanza hasta 1.950 Nm de par (según configuración) dentro de un amplio rango de bajas revoluciones, optimizado mediante gestión multi-par para favorecer el downspeeding eficiente. La inyección common rail de alta presión (hasta 2.500 bar) y el turbocompresor de geometría variable mejoran la respuesta y la eficiencia de combustión. Los motores MX-11 pueden funcionar al 100% con HVO (EN 15940), logrando hasta un 90% de reducción de CO₂ sin necesidad de modificaciones.
Transmisión e integración de la cadena cinemática
El CF370 se ofrece principalmente con la transmisión automatizada ZF TraXon AMT, estándar en versión de 12 velocidades (16 velocidades opcional), que incorpora modo Eco para cambios tempranos y conducción eficiente. Las relaciones del eje trasero, de hasta 2.05:1, permiten circular por autopista a bajas revoluciones (1.000–1.040 rpm a 85 km/h). El retardador opcional ZF Intarder ofrece hasta 500 kW de frenado auxiliar para terrenos exigentes, mientras que el frenado estándar MX Engine Brake aporta 340 kW de fuerza constante, reduciendo el desgaste de los frenos de disco y asegurando un descenso controlado y predecible.
Flexibilidad de chasis y configuraciones
La arquitectura modular de chasis de DAF permite que los CF370 estén disponibles en variantes 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 y 8x4, adaptándose tanto a tractoras como a rígidas. Las configuraciones multieje facilitan la optimización de la carga útil y adaptaciones a las necesidades logísticas específicas de cada región (como trenes de carretera de gran volumen de hasta 120 m³ y cargas de hasta 16 toneladas). El menor peso del chasis, gracias al diseño del MX-11, permite maximizar la carga útil sin perder robustez.
Equipamiento especializado y telemática
Las cabinas Space Cab ofrecen una altura interior de 1,8 m y litera de más de 2 m, ambas con aislamiento acústico. El “Silent Mode” limita el ruido exterior a menos de 71 dB(A), certificado para operaciones urbanas o nocturnas. La telemática integrada PACCAR Connect permite diagnóstico en tiempo real vía CAN bus, análisis avanzado de conducción, geofencing y compatibilidad API para integrar TMS de terceros. Los contratos de mantenimiento y monitorización remota ayudan a reducir el coste total de propiedad y prevenir paradas imprevistas, todo ello respaldado por la red de asistencia DAF en Europa.
Tren motriz y rendimiento
Los modelos DAF CF370 están equipados con el motor PACCAR MX-11 de 10,8L, que entrega 270 kW (367 CV) a 1.600 rpm. Este bloque de seis cilindros en línea destaca por sus dos árboles de levas, cuatro válvulas por cilindro y construcción avanzada en CGI, que proporciona mayor resistencia y menor peso. El motor alcanza hasta 1.950 Nm de par (según configuración) dentro de un amplio rango de bajas revoluciones, optimizado mediante gestión multi-par para favorecer el downspeeding eficiente. La inyección common rail de alta presión (hasta 2.500 bar) y el turbocompresor de geometría variable mejoran la respuesta y la eficiencia de combustión. Los motores MX-11 pueden funcionar al 100% con HVO (EN 15940), logrando hasta un 90% de reducción de CO₂ sin necesidad de modificaciones.
Transmisión e integración de la cadena cinemática
El CF370 se ofrece principalmente con la transmisión automatizada ZF TraXon AMT, estándar en versión de 12 velocidades (16 velocidades opcional), que incorpora modo Eco para cambios tempranos y conducción eficiente. Las relaciones del eje trasero, de hasta 2.05:1, permiten circular por autopista a bajas revoluciones (1.000–1.040 rpm a 85 km/h). El retardador opcional ZF Intarder ofrece hasta 500 kW de frenado auxiliar para terrenos exigentes, mientras que el frenado estándar MX Engine Brake aporta 340 kW de fuerza constante, reduciendo el desgaste de los frenos de disco y asegurando un descenso controlado y predecible.
Flexibilidad de chasis y configuraciones
La arquitectura modular de chasis de DAF permite que los CF370 estén disponibles en variantes 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 y 8x4, adaptándose tanto a tractoras como a rígidas. Las configuraciones multieje facilitan la optimización de la carga útil y adaptaciones a las necesidades logísticas específicas de cada región (como trenes de carretera de gran volumen de hasta 120 m³ y cargas de hasta 16 toneladas). El menor peso del chasis, gracias al diseño del MX-11, permite maximizar la carga útil sin perder robustez.
Equipamiento especializado y telemática
Las cabinas Space Cab ofrecen una altura interior de 1,8 m y litera de más de 2 m, ambas con aislamiento acústico. El “Silent Mode” limita el ruido exterior a menos de 71 dB(A), certificado para operaciones urbanas o nocturnas. La telemática integrada PACCAR Connect permite diagnóstico en tiempo real vía CAN bus, análisis avanzado de conducción, geofencing y compatibilidad API para integrar TMS de terceros. Los contratos de mantenimiento y monitorización remota ayudan a reducir el coste total de propiedad y prevenir paradas imprevistas, todo ello respaldado por la red de asistencia DAF en Europa.
Preguntas frecuentes
¿Qué sistemas de frenado están disponibles en el DAF CF370 para gestionar cargas pesadas? ▶
El CF370 incorpora el freno motor MX con una potencia de frenado de 340 kW y, opcionalmente, el ZF Intarder que proporciona hasta 500 kW, ofreciendo así mayor control en rutas exigentes o de montaña.
¿Cómo afecta la configuración del chasis del DAF CF370 a su capacidad de carga útil? ▶
El chasis modular del CF370 permite elegir entre configuraciones de ejes desde 4x2 hasta 8x4, optimizando la distribución de la carga y el volumen. Ofrece opciones como sistemas de varios ejes para soportar mayor peso y adaptarse a necesidades logísticas específicas.
¿Cuáles son las opciones de cabina disponibles en el DAF CF370 y qué características de confort incluyen? ▶
El CF370 ofrece versiones Day Cab, Sleeper y Space Cab. La versión Space Cab dispone de una altura interior de 1,8 m, litera de más de 2 m, aislamiento acústico y amplios espacios de almacenamiento, todo pensado para ofrecer comodidad en rutas regionales.
¿Cómo ayuda el Modo Silencioso del DAF CF370 en las operaciones de reparto urbano? ▶
El Modo Silencioso reduce el par motor y las revoluciones del motor, cambiando antes de marcha para mantener el ruido por debajo de 71 dB(A). Así permite realizar entregas nocturnas o a primera hora de la mañana en zonas urbanas con restricciones de ruido, sin infringir la normativa local.
¿Qué capacidades telemáticas ofrece el DAF CF370 para la gestión de flotas? ▶
El DAF CF370 está equipado con PACCAR Connect, que proporciona datos en tiempo real sobre el estado del vehículo, puntuación del comportamiento del conductor, alertas de geoperimetraje y acceso por API para una integración fluida con sistemas de gestión de terceros.
¿Cómo gestiona el sistema de combustible del DAF CF370 los diferentes tipos de diésel? ▶
El motor PACCAR MX-11 del CF370 funciona al 100% con combustible HVO sin necesidad de modificar el hardware, manteniendo los intervalos de mantenimiento habituales y ofreciendo una importante reducción de CO2 y menor formación de hollín.
