Camiones usados DAF XF440 - ofertas actuales en venta

Motor PACCAR MX-11 y Tren de Transmisión

Los modelos DAF XF440 incorporan el motor PACCAR MX-11 de 10,8 litros, fabricado en hierro grafito compactado (CGI) para mayor resistencia y menor peso—más de 180 kg más ligero que el MX-13. La versión de 440 CV entrega el par máximo desde solo 900 rpm. Entre sus principales características destacan la arquitectura DOHC con cuatro válvulas por cilindro, árboles de levas huecos que reducen 15 kg de masa y un sistema Common Rail con presión de hasta 2500 bar. La actualización "Pure Excellence" añade componentes más ligeros, un turbo mejorado, nuevo sistema de lubricación y lógica multi-torque, proporcionando 100-150 Nm extras en la marcha más alta para mejorar el rendimiento bajo carga.

Transmisión y Configuraciones de Ejes

Inicialmente, el XF440 incorporaba transmisiones automáticas ZF AS-Tronic de 12 o 16 velocidades como opción; en modelos posteriores se implementa la ZF TraXon con actuador neumático ConAct. La integración de TraXon junto con el Predictive Cruise Control (PCC) utiliza datos GPS y perfilado de ruta para cambios óptimos y máxima eficiencia de combustible, incluyendo el modo EcoRoll. Los ejes traseros ofrecen varias relaciones (2,05–2,53), siendo la más rápida ideal para conducir en autopista a bajas revoluciones, lo que reduce el consumo y el desgaste mecánico.

Cabinas y Ergonomía

Disponibles exclusivamente con las versiones Space Cab o Super Space Cab. La Super Space Cab ofrece una altura interior de pie de 2,23 m y un volumen de 12,6 m³. La cama inferior para el conductor mide 220 x 80 cm, con colchón de 15 cm de grosor y un generoso espacio de almacenamiento de 925 litros. El paquete Silent reduce el ruido exterior a 71 dB, cumpliendo así normativas urbanas. Las versiones Low Deck—con quinta rueda a 91 cm, neumáticos especiales y kits aerodinámicos—permiten operar Megatrailers bajo el límite europeo de 4,0 m de altura total.

Sistemas de Seguridad y Telemática Avanzados

Los sistemas de asistencia avanzada incluyen ACC, FCW con AEBS, LDWS y VSC para el control activo de carril y estabilidad. La telemática se gestiona a través de PACCAR Connect, integrando análisis Eco SCORE, descarga remota de tacógrafo y soporte OTA durante 10 años. El sistema de frenado auxiliar incluye el MX Engine Brake de 320–340 kW o, como opción, el intarder ZF, capaz de ofrecer hasta 500 kW de potencia de frenado para trayectos de montaña.

Motor PACCAR MX-11 y Tren de Transmisión

Los modelos DAF XF440 incorporan el motor PACCAR MX-11 de 10,8 litros, fabricado en hierro grafito compactado (CGI) para mayor resistencia y menor peso—más de 180 kg más ligero que el MX-13. La versión de 440 CV entrega el par máximo desde solo 900 rpm. Entre sus principales características destacan la arquitectura DOHC con cuatro válvulas por cilindro, árboles de levas huecos que reducen 15 kg de masa y un sistema Common Rail con presión de hasta 2500 bar. La actualización "Pure Excellence" añade componentes más ligeros, un turbo mejorado, nuevo sistema de lubricación y lógica multi-torque, proporcionando 100-150 Nm extras en la marcha más alta para mejorar el rendimiento bajo carga.

Transmisión y Configuraciones de Ejes

Inicialmente, el XF440 incorporaba transmisiones automáticas ZF AS-Tronic de 12 o 16 velocidades como opción; en modelos posteriores se implementa la ZF TraXon con actuador neumático ConAct. La integración de TraXon junto con el Predictive Cruise Control (PCC) utiliza datos GPS y perfilado de ruta para cambios óptimos y máxima eficiencia de combustible, incluyendo el modo EcoRoll. Los ejes traseros ofrecen varias relaciones (2,05–2,53), siendo la más rápida ideal para conducir en autopista a bajas revoluciones, lo que reduce el consumo y el desgaste mecánico.

Cabinas y Ergonomía

Disponibles exclusivamente con las versiones Space Cab o Super Space Cab. La Super Space Cab ofrece una altura interior de pie de 2,23 m y un volumen de 12,6 m³. La cama inferior para el conductor mide 220 x 80 cm, con colchón de 15 cm de grosor y un generoso espacio de almacenamiento de 925 litros. El paquete Silent reduce el ruido exterior a 71 dB, cumpliendo así normativas urbanas. Las versiones Low Deck—con quinta rueda a 91 cm, neumáticos especiales y kits aerodinámicos—permiten operar Megatrailers bajo el límite europeo de 4,0 m de altura total.

Sistemas de Seguridad y Telemática Avanzados

Los sistemas de asistencia avanzada incluyen ACC, FCW con AEBS, LDWS y VSC para el control activo de carril y estabilidad. La telemática se gestiona a través de PACCAR Connect, integrando análisis Eco SCORE, descarga remota de tacógrafo y soporte OTA durante 10 años. El sistema de frenado auxiliar incluye el MX Engine Brake de 320–340 kW o, como opción, el intarder ZF, capaz de ofrecer hasta 500 kW de potencia de frenado para trayectos de montaña.