Camiones usados Iveco 35S16 - ofertas actuales en venta

Chasis y Estructura Portante

Los modelos Iveco 35S16 destacan en el segmento de vehículos comerciales ligeros de 3,5 toneladas de MMA gracias a su clásico chasis de largueros, fabricado en acero con perfiles en C. Esta base ofrece gran rigidez torsional y alta resistencia frente a sobrecargas estáticas y dinámicas, lo que hace que los 35S16 sean ideales para usos exigentes como transportadores de vehículos, carrozados tipo caja con trampilla elevadora, frigoríficos o transformaciones para bomberos. La configuración “S” utiliza ruedas traseras simples, lo que reduce la resistencia a la rodadura, mejora la maniobrabilidad en entornos urbanos y maximiza el ancho útil del piso de carga. Según la versión (por ejemplo, L3H2 techo alto), el peso en vacío varía entre 2412 y 2487 kg, ofreciendo una capacidad útil de carga de 1000 a 1088 kg. La arquitectura de tracción trasera, el piso elevado del bastidor (682–714 mm) y el ancho útil del espacio de carga de 2010 mm (1310–1320 mm entre pasos de rueda) permiten una total compatibilidad con palés EUR y adaptaciones específicas.

Motores y Transmisión

Los 35S16 se ofrecen con motores turbo-diésel F1A de 2,3L (156 CV/380 Nm) o F1C de 3,0L (160 CV/400–430 Nm), ambos de cuatro cilindros y 16 válvulas con Common Rail. El F1A incorpora un sistema de distribución híbrido (correa/cadena) y una bomba de aceite de cilindrada variable, reduciendo fricciones y optimizando el consumo; el mantenimiento de la distribución se recomienda cada 100.000–120.000 km. El F1C incluye distribución por cadena para un uso intensivo y mayor durabilidad, incorporando un turbo VGT único. La transmisión es trasera y puede combinarse con una caja manual de seis velocidades o la automática ZF Hi-Matic de 8 marchas (8HP70V), capaz de soportar hasta 470 Nm. La Hi-Matic destaca por cambios rápidos en 200 ms, modos de conducción Eco/Power y un amplio rango de relaciones (de 4,71:1 a 0,67:1), requiriendo mantenimiento del ATF cada 60.000–80.000 km para garantizar la fiabilidad.

Suspensión, Capacidad de Carga y Adaptabilidad

Las opciones de suspensión delantera incluyen el sistema Quad-Leaf (ballesta transversal de material compuesto/acero) y el Quad-Tor (barra de torsión longitudinal). El Quad-Tor, orientado a trabajos pesados, aporta una resistencia superior frente a sobrecargas. El eje trasero equipa ballestas reforzadas y la opción de suspensión neumática adaptativa AIR-PRO, que integra control electrónico de amortiguación (CDC) para reducir el balanceo en un 30% y la vibración en un 25%. AIR-PRO permite ajustar la altura manualmente en muelles de carga y dispone de tres modos operativos (Soft, Load, Auto).

ADAS, Telemática y Capacidad de Remolque

Los 35S16 integran un bus CAN de múltiples segmentos y avanzados sistemas ADAS: AEBS, City Brake Pro, Turn Assist, BSM, ACC Stop&Go y centrado de carril, respaldados por tecnología radar/visión. El paquete telemático IVECO Driver Pal con controles de voz AWS/Alexa, la emisora digital MYCOMMUNITY CB y actualización remota OTA conectan el vehículo con el ecosistema IVECO ON. La capacidad máxima de remolque alcanza las 3,5 toneladas, con valores D de 20,52 a 23,0 kN y carga vertical admisible de 150 a 280 kg, permitiendo un Peso Máximo Combinado de hasta 7.000 kg para remolques y aplicaciones especializadas.

Chasis y Estructura Portante

Los modelos Iveco 35S16 destacan en el segmento de vehículos comerciales ligeros de 3,5 toneladas de MMA gracias a su clásico chasis de largueros, fabricado en acero con perfiles en C. Esta base ofrece gran rigidez torsional y alta resistencia frente a sobrecargas estáticas y dinámicas, lo que hace que los 35S16 sean ideales para usos exigentes como transportadores de vehículos, carrozados tipo caja con trampilla elevadora, frigoríficos o transformaciones para bomberos. La configuración “S” utiliza ruedas traseras simples, lo que reduce la resistencia a la rodadura, mejora la maniobrabilidad en entornos urbanos y maximiza el ancho útil del piso de carga. Según la versión (por ejemplo, L3H2 techo alto), el peso en vacío varía entre 2412 y 2487 kg, ofreciendo una capacidad útil de carga de 1000 a 1088 kg. La arquitectura de tracción trasera, el piso elevado del bastidor (682–714 mm) y el ancho útil del espacio de carga de 2010 mm (1310–1320 mm entre pasos de rueda) permiten una total compatibilidad con palés EUR y adaptaciones específicas.

Motores y Transmisión

Los 35S16 se ofrecen con motores turbo-diésel F1A de 2,3L (156 CV/380 Nm) o F1C de 3,0L (160 CV/400–430 Nm), ambos de cuatro cilindros y 16 válvulas con Common Rail. El F1A incorpora un sistema de distribución híbrido (correa/cadena) y una bomba de aceite de cilindrada variable, reduciendo fricciones y optimizando el consumo; el mantenimiento de la distribución se recomienda cada 100.000–120.000 km. El F1C incluye distribución por cadena para un uso intensivo y mayor durabilidad, incorporando un turbo VGT único. La transmisión es trasera y puede combinarse con una caja manual de seis velocidades o la automática ZF Hi-Matic de 8 marchas (8HP70V), capaz de soportar hasta 470 Nm. La Hi-Matic destaca por cambios rápidos en 200 ms, modos de conducción Eco/Power y un amplio rango de relaciones (de 4,71:1 a 0,67:1), requiriendo mantenimiento del ATF cada 60.000–80.000 km para garantizar la fiabilidad.

Suspensión, Capacidad de Carga y Adaptabilidad

Las opciones de suspensión delantera incluyen el sistema Quad-Leaf (ballesta transversal de material compuesto/acero) y el Quad-Tor (barra de torsión longitudinal). El Quad-Tor, orientado a trabajos pesados, aporta una resistencia superior frente a sobrecargas. El eje trasero equipa ballestas reforzadas y la opción de suspensión neumática adaptativa AIR-PRO, que integra control electrónico de amortiguación (CDC) para reducir el balanceo en un 30% y la vibración en un 25%. AIR-PRO permite ajustar la altura manualmente en muelles de carga y dispone de tres modos operativos (Soft, Load, Auto).

ADAS, Telemática y Capacidad de Remolque

Los 35S16 integran un bus CAN de múltiples segmentos y avanzados sistemas ADAS: AEBS, City Brake Pro, Turn Assist, BSM, ACC Stop&Go y centrado de carril, respaldados por tecnología radar/visión. El paquete telemático IVECO Driver Pal con controles de voz AWS/Alexa, la emisora digital MYCOMMUNITY CB y actualización remota OTA conectan el vehículo con el ecosistema IVECO ON. La capacidad máxima de remolque alcanza las 3,5 toneladas, con valores D de 20,52 a 23,0 kN y carga vertical admisible de 150 a 280 kg, permitiendo un Peso Máximo Combinado de hasta 7.000 kg para remolques y aplicaciones especializadas.