Mercedes-Benz Actros 2540

Tren motriz y línea de transmisión

Los Mercedes-Benz Actros 2540 cuentan de forma habitual con una configuración de ejes 6x2, generalmente incorporando un tercer eje elevable y direccional para mejorar la maniobrabilidad y reducir el desgaste de los neumáticos en vacío. A lo largo de sus generaciones MP3, MP4 y MP5 (2010–2024), estos modelos ofrecen aproximadamente 400 CV de fábrica, inicialmente gracias al motor OM 501 LA V6 de 12 litros (MP3, 394 CV) con inyección PLD y, más adelante, con el OM 470 de 10,7 litros y seis cilindros en línea (MP4/MP5, 394–400 CV) equipado con tecnología X-PULSE common rail. La transmisión estándar en MP4 y MP5 es la PowerShift 3 de 12 velocidades (G 211-12), que incorpora modos inteligentes, función EcoRoll y cambio predictivo mediante PPC integrado. Las versiones tempranas MP3 también ofrecían cajas de cambio manuales de 16 velocidades (G210-16).

Opciones de cabina y entorno del conductor

Los Actros 2540 están disponibles con diversas variantes de cabina: ClassicSpace (funcional, normalmente 2,3 m de ancho), StreamSpace (disponible en 2,3 o 2,5 m, con piso plano en la versión más ancha), BigSpace y GigaSpace (2,5 m de ancho, piso plano, hasta 2.130 mm de altura interior). Las cabinas tope de gama incluyen literas de alta calidad (hasta 2.200 mm), colchones gruesos y hasta 975 litros de capacidad de almacenamiento. La generación MP5 incorpora el Multimedia Cockpit con doble pantalla digital, ajuste completo del volante y una disposición ergonómica. En los MP5, la MirrorCam sustituye a los retrovisores exteriores convencionales para mejorar la visibilidad y la aerodinámica de la cabina.

Sistemas avanzados de seguridad y asistencia

Las versiones MP5 del Actros 2540 incluyen ABA5 con detección de peatones y fusión multisensorial de 270 grados (ABA6 en Actros L/ProCabin). También integran Active Sideguard Assist con intervención automática, crucero PPC por GPS, Active Drive Assist (automatización de nivel 2) y dirección centrada en el carril. Las advertencias del Sideguard se muestran a través de las pantallas digitales de la MirrorCam, mientras que el Multimedia Cockpit centraliza la información de los sistemas ADAS y las alertas al conductor para una mayor seguridad en tiempo real.

Eficiencia y fiabilidad

El sistema PPC y las mejoras aerodinámicas (MirrorCam, deflectores laterales cóncavos, ProCabin con morro 80 mm más largo) permiten ahorrar hasta un 5% de combustible en los modelos más recientes. La vida útil B10 está estimada en 1,2 millones de km, con alta durabilidad en el embrague (750.000 km) y los discos de freno (450.000 km). Entre las recomendaciones de mantenimiento destacan la revisión de sensores AdBlue, posibles fugas de aire en la TCM (primeros MP4/Euro VI) y entradas de humedad en el cableado eléctrico, sobre todo en los primeros MP4.