Mercedes-Benz Antos 1830

Motor y cadena cinemática

Los Mercedes-Benz Antos 1830 están equipados con el motor OM 936, un bloque de 6 cilindros y 7,7 litros que entrega 220 kW (299 CV) a 2200 rpm y un par máximo de 1.200 Nm entre 1200 y 1600 rpm. Este propulsor dispone de inyección common-rail X-Pulse y, en determinadas versiones, un árbol de levas de escape ajustable, facilitando una excelente respuesta de par a bajas revoluciones, algo esencial para la distribución urbana. Todos los modelos incorporan de serie la caja de cambios automatizada Mercedes PowerShift 3, generalmente configurada con 8 velocidades (G140-8) o 12 velocidades (G211-12). Entre las funciones electrónicas destacan el modo “creep” para maniobras a baja velocidad y modos seleccionables por el conductor (económico/potencia), adaptándose así a diferentes escenarios de reparto.

Chasis, suspensión y variantes de cabina

Los Antos 1830 se configuran principalmente como chasis rígidos 4x2, con una MMA nominal de 18.000 kg; sin embargo, existen versiones matriculadas con hasta 19.000 o 20.000 kg. Las suspensiones suelen combinar ballestas delanteras con suspensión neumática trasera de cuatro pulmones, existiendo la opción de suspensión neumática integral (aire/aire) para aplicaciones sensibles a la carrocería. Las distancias entre ejes varían ampliamente, desde 4.900 mm hasta más de 6.500 mm, permitiendo una amplia personalización de carrozados. Las cabinas, todas de 2,3 metros de ancho, incluyen la ClassicSpace S-Cab corta (1.700 mm), la ClassicSpace M-Cab media (2.000 mm) y la CompactSpace M-Cab de techo bajo. La altura del túnel del motor, disponible en 320 mm o 170 mm, permite adaptar la ergonomía y el acceso al habitáculo.

Versiones especializadas e integración de carrocerías

Dentro de la gama Antos destacan las versiones Loader y Volumer, optimizadas de fábrica. El Loader prioriza el peso en vacío mínimo mediante componentes aligerados, logrando cargas útiles de referencia ideales para trabajos a granel o cisterna. El Volumer incorpora un chasis rebajado (hasta 846 mm) que permite 3 m de altura útil interior, especialmente indicado para logística de gran volumen. Todos los chasis Antos ofrecen tramas de montaje normalizadas (paso de 50 mm) y recorridos de cableado optimizados, facilitando una carrozabilidad e integración rápida y eficiente para las más diversas necesidades de distribución.

Tecnología y seguridad

Los modelos Antos 1830 cuentan con entornos de cabina orientados al conductor, incluyendo cuadro asimétrico, volante multifunción y pantalla TFT de 10,4 cm. El equipamiento de seguridad incluye EBS, ABS, ASR y ESP de serie, además de opciones avanzadas ADAS: Active Brake Assist 3/4 con detección de peatones, Sideguard Assist, Lane Keeping Assist, Attention Assist y Proximity Control Assist (control de crucero adaptativo con función stop-and-go). El sistema Predictive Powertrain Control (PPC) utiliza GPS y mapas topográficos para optimizar de forma automática la selección de marchas y el acelerador, logrando un ahorro real de combustible en rutas regionales.