Mercedes-Benz Antos 2545

Grupo motopropulsor y transmisión

Los Mercedes-Benz Antos 2545 suelen estar equipados con el motor diésel OM 470 de seis cilindros en línea y 10,7 litros, que desarrolla entre 330 y 335 kW (449–455 CV) y un par máximo de hasta 2.200 Nm a unas 1.100 rpm. Determinados modelos, principalmente presentes en la gama Actros, incorporan el motor OM 471 de 12,8 litros para ofrecer mayores reservas de par. Todos los Antos 2545 utilizan la caja de cambios automatizada Mercedes PowerShift 3 de 12 velocidades (modelos G211-12 o G281-12), con avanzados programas de conducción como “Economy” y “Power”. Las versiones más recientes incorporan PowerShift Advanced, que permite cambios ascendentes hasta un 40% más rápidos en marchas largas y mejora la maniobrabilidad en tareas regionales de paradas y arranques frecuentes. El modo “crawler” facilita maniobras precisas a baja velocidad para operaciones de acoplamiento y carga.

Configuraciones de chasis y variantes especializadas

Los modelos 2545 se ofrecen en configuración 6x2, tanto como chasis rígido como cabezas tractoras, habitualmente con eje elevable trasero (en posición central o final). De serie, la suspensión combina ballestas parabólicas delanteras con suspensión neumática trasera (“acero-neumática”), estando disponible la suspensión neumática integral en opción. Las distancias entre ejes en versiones rígidas varían de 4.000 mm a 6.100 mm. El modelo contaba también con la variante “Volumer”, equipada con bastidor bajo y altura de quinta rueda reducida para permitir hasta 3,0 m de altura útil de carga, óptima para logística de gran volumen. La altura del túnel del motor puede ser de 170 mm o 320 mm, equilibrando la planitud del suelo y la facilidad de acceso a la cabina.

Opciones de cabina y entorno del conductor

Todos los Antos 2545 emplean una cabina de 2,3 metros de ancho disponible en tres variantes: ClassicSpace S-cab (corta), ClassicSpace M-cab (media, con litera abatible opcional), y CompactSpace M-cab (media, techo bajo para equipos en el techo). De serie, incluyen asientos ergonómicos de alta calidad, volante multifunción y acceso a la cabina mediante escalones, con materiales y diseño similares a los utilizados en la gama Actros.

Tecnología y equipamiento de seguridad

Entre las principales tecnologías destacan el Predictive Powertrain Control (PPC) para la optimización del cambio de marchas y la velocidad según la topografía vía mapas, así como la telemática integrada FleetBoard. El equipamiento de seguridad opcional incluye ABA4 con detección de peatones, Sideguard Assist (aviso de ángulo muerto por radar), Proximity Control Assist (control de crucero adaptativo por radar), Lane Keeping Assist y Attention Assist. Estos sistemas, heredados de la gama Actros, sitúan a los Antos 2545 entre los camiones de distribución más avanzados tecnológicamente de su segmento.