Mercedes-Benz Arocs 3263

Tren motriz y transmisión

Los Mercedes-Benz Arocs 3263 están equipados exclusivamente con el motor diésel de seis cilindros en línea OM473, que ofrece 460 kW (625 CV) y 3.000 Nm de par a solo 1.100 rpm. Entre sus características destacan el sistema turbo-compound para recuperación de energía y ahorro de combustible en condiciones de alta carga, así como la inyección common-rail X-Pulse, con hasta 2.700 bar en el inyector y soporte para inyecciones múltiples por ciclo. El freno motor de descompresión de tres etapas proporciona hasta 475 kW de fuerza de frenado. El cambio está gestionado por el sistema automatizado PowerShift 3 AMT, generalmente con 12 o 16 marchas, que ofrece los modos Power, Offroad, Maniobras, Rock-Free y EcoRoll para optimizar el cambio, la tracción y la eficiencia en entornos de construcción.

Chasis, ejes y versiones

Los chasis Arocs 3263 están fabricados en acero de grano fino conformado en frío, con travesaños tipo C para garantizar la máxima flexibilidad torsional en terrenos difíciles. La configuración estándar es 8x4, con suspensión parabólica de acero integral y ejes de reductora planetaria. La plataforma ofrece opciones de bastidor estrecho de 744 mm (off-road) y ancho de 834 mm (on-road). Las versiones Loader y Grounder responden a necesidades específicas de máxima carga útil o durabilidad extrema: Loader emplea neumáticos de base ancha en el eje motriz, mientras que Grounder incorpora largueros de 9 mm y componentes reforzados de suspensión/amortiguación. Para aplicaciones de alta movilidad, se ofrecen variantes con doble eje delantero direccional (8x4/4) y tracción total hasta 8x8.

Cabinas e interfaz digital

Las cabinas habituales para los 3263 incluyen ClassicSpace o StreamSpace (2,3 m de ancho), con acceso tipo escalera y versiones hasta cabina L con litera. El salpicadero ha evolucionado de los relojes analógicos a la Multimedia Cockpit, con doble pantalla digital, soporte para hasta cuatro cámaras externas y control digital de funciones para carroceros. La última generación, Multimedia Cockpit Interactive 2, integra control por voz avanzado, navegación Live Traffic y la aplicación Remote Truck App 3.0 para monitorización remota.

Sistemas avanzados de seguridad y asistencia

Los modelos más recientes del 3263 incluyen opciones como MirrorCam (espejos por cámara), ABA 6 (fusión radar/cámara con campo de 270° para frenado de emergencia ante vehículos, peatones y ciclistas), Active Sideguard Assist con intervención de freno y Front Guard Assist para alertas de ángulo muerto frontal. Predictive Powertrain Control (PPC) utiliza datos topográficos y GPS para gestionar de forma proactiva el cambio de marchas y la velocidad en rutas mixtas.