Camiones usados Scania G480 - ofertas actuales en venta

Tren motriz y transmisión

Los modelos Scania G480 incorporan el motor diésel DC13 de seis cilindros en línea y 12.7L, que desarrolla 480 cv a 1900 rpm y un par máximo de 2400–2500 Nm entre 1000 y 1350 rpm. Se encuentran disponibles en varias generaciones, incluyendo versiones Euro 5 (principalmente con SCR) y Euro 6 con EGR y SCR, además de Turbocompresor de Geometría Variable (VGT) para mejorar el par a bajas revoluciones. Estos motores se combinan con cajas de cambio automatizadas Scania Opticruise, disponibles en configuraciones de 12 o 14 velocidades (crawler). Las versiones más recientes de Opticruise integran la función Active Prediction, que utiliza datos de GPS y del terreno para optimizar los cambios y el consumo de combustible. Las nuevas cajas AMT G25 y G33 utilizan carcasas de aluminio, relaciones más amplias y menor fricción, permitiendo circular de forma eficiente a solo 850 rpm.

Opciones de cabina y ergonomía

La gama modular de cabinas G-series comprende Opciones de Cabina Corta, Cabina Diurna (techo bajo o normal) y Cabina dormitorio (Normal o Highline). La versión Highline ofrece una altura interior de hasta 3610 mm y literas de hasta 1000 mm de ancho. Todas las cabinas de la Nueva Generación mejoran la visibilidad gracias a pilares A más delgados, mayores superficies acristaladas y la posición adelantada del conductor. Los asientos ergonómicos, espacios de almacenamiento inteligente accesibles tanto desde el interior como desde el exterior y un salpicadero rediseñado con gran pantalla digital garantizan el máximo confort para el conductor.

Configuraciones de chasis y suspensión

La plataforma G480 admite una amplia variedad de configuraciones: cabezas tractoras 6x2 con ejes centrales/pusher elevables, unidades 6x4 de doble tracción para cargas pesadas y rígidos 8x4 con doble dirección delantera y tándem trasero (MMA hasta 32.500 kg). La personalización alcanza también a la resistencia del bastidor (ejemplo: F950, 270x90x9,5 mm), suspensión parabólica de ballestas o neumática multibolsa, ejes traseros tag y diferentes relaciones de reductora, lo que permite adaptar con precisión cada modelo a cada necesidad operativa.

Características distintivas

Entre los principales puntos fuertes del G480 destacan el freno auxiliar Scania Retarder, la transmisión Opticruise adaptativa, la selección modular de cabina y chasis, y avanzados sistemas de asistencia al conductor como ACC, LDW y AEB. El enfoque del tren motriz en bajas revoluciones y alto par garantiza una excelente capacidad de arranque y comportamiento en pendientes, mientras que la ergonomía de la cabina y los mandos digitales ofrecen una experiencia de conducción superior.