Scania G490

Tren motriz y rendimiento

Los modelos Scania G490 están equipados con el motor DC13 de 12,7 litros y seis cilindros en línea, que entrega 490 CV a 1900 rpm y un par máximo de 2550 Nm entre 1000 y 1300 rpm. Las versiones Euro 6 incorporan un sistema dual EGR+SCR y turbocompresor de geometría variable, optimizando las emisiones y la entrega de par a bajas revoluciones. La mayoría de unidades G490 dispone de la transmisión automática Scania Opticruise de 12 velocidades, que puede incorporar marchas superlentas para maniobras a baja velocidad. El sistema Opticruise ofrece modos seleccionables Economy, Standard y Power, y suele complementarse con el Retarder Scania para una frenada auxiliar eficiente en descensos.

Chasis y configuraciones

Los G490 utilizan el chasis modular de Scania, permitiendo una amplia variedad de configuraciones. Las tractoras pueden encontrarse en versiones 4x2, 6x2 con eje relevable y 6x4 doble tracción para necesidades exigentes. Entre los chasis rígidos destacan las configuraciones 6x2, 8x4 con bogie tándem para construcción, y el 10x4*6 de alta capacidad para grúas especiales. La flexibilidad en la disposición de ejes y carga permite adaptarse a aplicaciones muy diversas. La suspensión puede ser de ballestas parabólicas o neumática integral controlada electrónicamente, esta última proporcionando un confort superior y regulación de altura.

Cabinas y equipamiento

Las cabinas de la serie G se encuentran disponibles en variantes Short, Day y Sleeper, con techo Normal o Highline. Las versiones Highline ofrecen mayor altura interior (hasta 3610 mm) y camas de gran tamaño (hasta 1000 mm de ancho), mientras que las cabinas Day y Short priorizan la accesibilidad y la optimización del largo del chasis. Los modelos NTG (2016 en adelante) incorporan pilares A más delgados, aislamiento acústico avanzado, espacios de almacenamiento modulares, sistemas de climatización de última generación, instrumentación digital y una suspensión de cabina mejorada. Tanto la ergonomía como la visibilidad han sido notablemente optimizadas respecto a los modelos PRT previos.

Tecnología avanzada

Entre las principales opciones destacan el control de crucero Active Prediction con optimización de velocidad por GPS, telemetría para gestión de flotas (seguimiento en tiempo real y evaluación de conductores), advertencia de cambio involuntario de carril, frenada de emergencia autónoma (AEB) y control de crucero adaptativo. La seguridad se refuerza con frenos de disco equipados con EBS y la función Hill Hold. Los G490 sobresalen por su combinación de alta potencia, adaptabilidad modular y un entorno premium orientado al conductor en diversas configuraciones.