Scania P320

Motor y Transmisión

Los Scania P320 están equipados exclusivamente con el motor diésel DC09 de cinco cilindros en línea y 9 litros, que ofrece 320 CV (235–239 kW) a 1900 rpm y un par máximo de 1600 Nm entre 1050 y 1350 rpm. A partir de 2017, las versiones actualizadas Euro 6 incorporan postratamiento solo SCR, turbocompresor de geometría fija, relación de compresión de 19.0:1, cámara de combustión revisada y refrigeración de aceite controlada por termostato. Estos motores están homologados para funcionar con biodiésel HVO y FAME. Todos los modelos P320 utilizan la transmisión manual automatizada Opticruise de Scania, principalmente la de 12 velocidades GRS895/G25/G33. Las unidades de la era NTG cuentan con freno en el eje secundario para cambios de marcha más rápidos y suaves, además de un sistema Active Prediction que emplea información GPS y topografía para cambios predictivos. Las transmisiones más recientes incluyen marchas supercortas y hasta ocho marchas atrás gracias a un diseño planetario.

Configuraciones de Chasis y Suspensión

Los P320 son altamente modulares y se ofrecen en configuraciones 4x2, 6x2 (con ejes elevables traseros o de arrastre) o 6x4, disponibles tanto como camiones rígidos como cabezas tractoras. El peso bruto vehicular (GVW) va desde 18 toneladas (4x2) hasta 27,5 toneladas (6x2), con configuraciones de peso bruto combinado (GCW) de hasta 44 toneladas. En cuanto a suspensión, pueden montar ballestas, suspensión neumática total o combinaciones, adaptándose a aplicaciones de distribución, construcción o trabajos especializados. Los modelos NTG equipan un eje delantero adelantado 50 mm para mejorar el manejo y la estabilidad. La dirección es precisa y directa, con una geometría avanzada del chasis que ofrece máximo control, incluso en vacío.

Opciones de Cabina y Entorno del Conductor

La gama P ofrece cabinas CP14 (corta), CP17 (diurna) y CP20 (dormitorio) en variantes de techo bajo, normal o Highline. Todas las cabinas P320 disponen de túnel de motor de altura estándar debido al motor DC09 de mayor tamaño. Los modelos NTG incorporan pilares A más delgados, un salpicadero más bajo, asientos elevados y, como opción, la ventana City Safe para mayor visibilidad urbana. El acceso de dos escalones, el aislamiento mejorado y los paneles de instrumentos optimizados aumentan la comodidad, la seguridad y la ergonomía de los conductores, especialmente en operaciones urbanas y regionales exigentes.

Versiones Especiales y Aplicaciones

Los P320 están diseñados para servicios de distribución, cisterna, recogida de residuos, construcción y servicios de emergencia, con adaptaciones específicas como cabinas para tripulación y carrozados portacontenedores. Las versiones híbridas P320 integran un motor eléctrico para operaciones urbanas en modo silencioso y sin emisiones.