Scania R410

Resumen del modelo y cadena cinemática

Los Scania R410 representan el referente en eficiencia dentro de la serie R, diseñados para ofrecer el máximo rendimiento en operaciones de 40–44 toneladas de MMA. Su punto fuerte es el motor DC13 115, un seis cilindros en línea de 12,74 litros que desarrolla 410 CV a 1900 rpm y 2150 Nm de par entre 1000 y 1300 rpm. Este motor utiliza la inyección common-rail Scania XPI y está equipado únicamente con tecnología SCR para el control de emisiones, eliminando el filtro de partículas (DPF) para simplificar el mantenimiento y maximizar la disponibilidad. La gama NGS también incluye una versión a gas (OC13 101) para CNG/LNG, que ofrece 410 CV y 2000 Nm, contribuyendo a la descarbonización de flotas gracias a su compatibilidad con biometano y autonomías en carretera de hasta 1800 km (LNG).

Transmisión y línea motriz

Los primeros modelos PGR incorporaban la caja automatizada GRS905 12+2, mientras que en la generación NGS se utiliza la avanzada transmisión G33CM Opticruise 12+2. Esta caja cuenta con cárter seco, menor salpicadura de aceite y un diseño semi-sincronizado, lo que la hace más ligera, eficiente y silenciosa. Ofrece además un amplio rango de relaciones gracias a las marchas súper cortas y overdrive, múltiples opciones de marcha atrás y mejor eficiencia a bajas revoluciones. Las configuraciones de ejes más habituales son 4x2 (Europa continental) y 6x2 (Reino Unido y operaciones de gran tonelaje), junto con versiones rígidas 4x2 para la distribución.

Diseño de cabina y confort

Habitualmente, los R410 se equipan con la cabina Highline (CR19/CR20), que ofrece suelo plano, altura interior de hasta 1910 mm y litera principal de 800–1000 mm de ancho. Las opciones modulares permiten un amplio espacio de almacenamiento, frigorífico, mesa extensible y sistemas de infoentretenimiento avanzados. Las cabinas R de la generación NGS mejoran la ergonomía con un salpicadero modular, mayor visibilidad y mejor aislamiento acústico. Las suspensiones neumáticas o mixtas incrementan el confort del conductor y la adaptabilidad para la carga.

Sistemas avanzados y seguridad

Los R410 cuentan con control de crucero predictivo (CCAP) de última generación, incluyendo función “Pulse & Glide” para ahorrar combustible, modos adaptativos y asistencia al conductor en tiempo real (Driver Support). El paquete estándar de ADAS incorpora AEB, ACC, LDW y en los modelos NGS más recientes sistemas como BSIS y MOIS para una mayor detección de vulnerabilidades. Disponen además de funciones de telemetría (C400) y opciones de cuadro de instrumentos digital, formando una plataforma plenamente conectada y digitalizada.