Scania R450

Tren motriz y rendimiento

Los modelos Scania R450 cuentan con un motor de seis cilindros en línea de 12,7L (DC13), que ha evolucionado desde las versiones Euro 5 y Euro 6 SCR únicamente hasta el avanzado DC13 ‘Super’ con arquitectura DOHC introducido en 2021. Su potencia máxima es de 450 CV, con un par motor disponible desde tan solo 900 rpm en las versiones ‘Super’, lo que favorece velocidades de crucero más bajas y una mayor eficiencia. El sistema de postratamiento Twin-SCR del propulsor ‘Super’ utiliza doble dosificación de AdBlue, logrando una alta eficiencia de combustión y reduciendo el consumo de combustible un 8% respecto a sus antecesores. Las transmisiones automatizadas Opticruise abarcan desde las primeras unidades GRS905 hasta las modernas cajas G25/G33 de aluminio, con 14 relaciones, engranajes super-reductores/overdrive integrados y menor fricción interna para intervalos de mantenimiento ampliados.

Opciones de chasis y ejes

Las configuraciones habituales del R450 incluyen tractoras 4x2 y 6x2 (con eje elevable central o eje arrastrado), destacando la introducción en la generación NTG de la Arquitectura Modular de Chasis (MACH) para una mayor flexibilidad en la distribución de componentes. También se ofrecen variantes rígidas para aplicaciones específicas. Se pueden especificar bogies traseros para trabajos de gran capacidad, y las opciones de suspensión contemplan sistemas neumáticos completos o ballestas parabólicas. El eje trasero R756 acompaña a la motorización ‘Super’, manteniendo la filosofía de trabajo a bajas revoluciones del modelo.

Variantes de cabina y entorno de conducción

Las diferentes variantes de cabina del R450 incluyen la R-Sleeper Normal, Highline y, en unidades anteriores a 2016, Topline. El rediseño NTG adelantó la posición del conductor, rebajó el salpicadero e incorporó un parabrisas más grande para mejorar la visibilidad directa. Las mejoras en el interior destacan por una mayor insonorización, materiales de calidad superior y espacios de almacenamiento optimizados, con asientos neumáticos de serie en la mayoría de versiones. Las cabinas dormitorio ofrecen mayor altura interior y capacidad de almacenaje, con literas superiores en las versiones Highline/Topline diseñadas para mayor confort en trayectos largos.

Tecnología, eficiencia y personalización

Los camiones R450 incorporan avanzados sistemas ADAS como frenado de emergencia autónomo (AEB), control de crucero adaptativo (ACC), alerta de cambio involuntario de carril y detección de ángulo muerto. Los sistemas integrados de asistencia a la conducción ayudan a optimizar el consumo, mientras que las herramientas de conectividad y plataformas de gestión de flotas son estándar en los modelos más recientes. Entre las opciones de fábrica se incluyen sistemas hidráulicos auxiliares para volquetes o pisos móviles, adaptables a cada operación. Permaneciendo como referencia en consumo dentro de su segmento, el R450 ha marcado la pauta en eficiencia en pruebas independientes europeas, consolidando su posición como modelo líder en el transporte de larga distancia.