Camiones usados Scania S730 - ofertas actuales en venta

Grupo motopropulsor V8 y línea de transmisión

Los modelos Scania S730 están equipados con el motor DC16 108 V8 de 16,4 litros, capaz de entregar 730 CV (537–544 kW) a 1.900 rpm y un par máximo de 3.500–3.520 Nm (1.000–1.400 rpm). Estos motores cuentan con un diseño de culata individual por cilindro para una mayor eficiencia térmica y facilidad de mantenimiento, mientras que las camisas húmedas incorporan aros anti-pulido para aumentar la durabilidad. Las versiones conformes a la norma Euro 6 utilizan inyección common-rail XPI con fases de inyección múltiples, gestionadas por un avanzado EMS. La línea motriz de los S730 incluye la caja automatizada G33CM, con carcasa de aluminio, freno de eje intermedio, lubricación por cárter seco y hasta ocho marchas atrás. El sistema opcional "Clutch on Demand" permite el control manual del embrague para maniobras de alta precisión bajo cargas pesadas. Además, el retardador R4100D ofrece hasta 3.500 Nm de par de frenado, con un embrague de rueda libre para reducir la resistencia.

Chasis, ejes y adaptaciones para transporte pesado

Las configuraciones S730 van desde cabezas tractoras 4x2 hasta variantes pesadas 10x4*6, soportando MMA hasta 250 toneladas. El diseño del chasis se basa en la Arquitectura Modular de Chasis (MACH), que proporciona puntos de montaje predecibles y una flexibilidad excepcional para equipos montados. Se ofrecen ejes simples y tándem con reducción en los cubos, permitiendo estos últimos soportar hasta 210–250 toneladas de MMA, con relaciones de 3,52 a 7,63. La suspensión neumática ELC (Electronic Level Control) es de serie, con funciones completas de arrodillamiento y transferencia de carga. Los modelos para transporte pesado incorporan torres de equipamiento traseras para tanques de gran capacidad, sistemas hidráulicos y componentes auxiliares, además de paragolpes de acero XT homologados para remolque de hasta 40 toneladas.

Cabina y ergonomía

Las cabinas de la Serie S ofrecen un piso completamente plano y, en las versiones Highline, hasta 2,07 m de altura interior. Las variantes Longline Extendida y Highline Extendida proporcionan longitudes interiores de hasta 3.320 mm, ideales para trayectos de largo recorrido y transporte sobredimensionado. Las cabinas incorporan aislamiento acústico avanzado, iluminación ambiental multizona, compartimentos exteriores ventilados y asientos renovados para una visibilidad óptima en carretera. La aerodinámica y el flujo de aire se perfeccionan mediante pruebas en túnel de viento, con diferentes tamaños de deflectores de techo y laterales para una alineación precisa con el remolque.

Sistemas avanzados de control, seguridad y mantenimiento

Los S730 integran control de crucero predictivo CCAP, monitorización de carga en tiempo real y modos de conducción seleccionables (Estándar, Económico, Potencia, Off-Road) a través de Opticruise. La seguridad pasiva se refuerza con airbags tipo cortina y cabina de acero reforzado. El mantenimiento flexible se gestiona mediante telemática, limpieza centrífuga de aceite y periodos de cambio dinámicos. Las funciones de servicio específicas abordan la adherencia de la válvula EGR, la sensibilidad del sistema de inyección XPI y la gestión térmica del sistema DEF, garantizando la fiabilidad en aplicaciones de transporte pesado extremo.