Camiones usados Volvo FH460 - ofertas actuales en venta

Tren motriz y línea de transmisión

Los modelos Volvo FH460 (2010–2024) combinan un motor diésel de seis cilindros en línea y 13 litros con una potencia constante de 460 CV en tres generaciones: D13C (Euro 5, 2300 Nm a 1000–1400 rpm), D13K (Euro 6, 2300 Nm a 945 rpm) y D13TC Turbo Compound (I-Save, 2600 Nm desde 900 rpm). El motor D13TC más reciente utiliza una turbina secundaria para recuperar energía de los gases de escape, permitiendo reducción de revoluciones y un consumo óptimo de combustible. Todas las variantes vienen equipadas con la caja automatizada I-Shift, que ofrece funciones como Dual Clutch (cambios de marcha sin interrupciones), marchas Crawler (para MMA hasta 325 toneladas) y control de crucero predictivo I-See. Las opciones de línea motriz incluyen configuraciones tractoras 4x2 y 6x2, hasta rígidos 10x4, con innovaciones en ejes como Tandem Axle Lift para reducir el consumo en viajes de retorno.

Cabina, ergonomía y digitalización

Las opciones de cabina van desde la cabina dormitorio estándar hasta la Globetrotter XXL, con un diseño 2012+ que ofrece un metro cúbico adicional de espacio y mejor visibilidad directa. El restyling de 2020 incorporó un cuadro de instrumentos totalmente digital de 12", pantalla lateral táctil opcional de 9" y un selector I-Shift rediseñado. Entre los equipamientos orientados al conductor destacan el sistema de climatización I-Park Cool alimentado por batería, doble frigorífico, microondas integrado de fábrica y múltiples tomas USB-C. Existen tres niveles de acabado interior desde 2020, permitiendo una amplia personalización.

Tecnología avanzada y seguridad

Entre los equipamientos de serie se incluyen Volvo Dynamic Steering (VDS) con asistencia activa de mantenimiento de carril, asistente de estabilidad y mitigación ante explosión de neumáticos. Los sistemas activos de seguridad abarcan: Advertencia de Colisión con Frenado de Emergencia, Asistente de Mantenimiento de Carril, Asistencia de Alerta al Conductor, cámara de ángulo muerto en el lado pasajero y Camera Monitor System (FH Aero) que reemplaza los retrovisores. El ecosistema I-Save integra D13TC, I-See, I-Shift (software para larga distancia) y auxiliares energéticamente eficientes para una gestión integral del consumo. El FH Aero 2024 incorpora una cabina extendida 24 cm para reducir la resistencia aerodinámica, nuevos discos de freno drag-free y un sistema de infoentretenimiento avanzado. Euro NCAP ha otorgado al FH Aero 2025 la calificación de 5 estrellas en seguridad.