Volvo FH700

Grupo Motopropulsor y Transmisión

Los modelos Volvo FH16 700 cuentan con motores diésel de seis cilindros en línea: el D16G de 16,1 L (Euro 5, 2010–2012) o el D17 de 17,3 L (Euro 6, 2024–presente), ambos con una potencia de 700 CV. El par máximo varía entre 3150 Nm (D16G) y 3400 Nm (D17), disponible en una amplia banda de bajas revoluciones. El D16G incorpora tecnología de Inyector Unitaria Electrónica (EUI) con postratamiento SCR, mientras que el D17 utiliza inyección Common Rail, una corona de pistón de onda patentada y permite funcionamiento 100% con biocombustible HVO. La transmisión es siempre automática Volvo I-Shift de 12 velocidades (AMT), con opción de marchas supercortas que ofrecen relaciones ultra-bajas para arrancar con MMC de hasta 325 toneladas y velocidades por debajo de 1 km/h.

Cabinas y Ergonomía

Las variantes de cabina disponibles incluyen Sleeper, Globetrotter, XL y XXL. La Globetrotter XL ofrece hasta 220 cm de altura interior, y la XXL incorpora una litera inferior más amplia y larga para mayor comodidad en trayectos prolongados. Todas las versiones disponen de volante regulable con inclinación de cuello, selector de marchas I-Shift integrado y, desde 2020, un cuadro de instrumentos totalmente digital con pantalla de 12" y una pantalla lateral táctil configurable de 9" para información, entretenimiento y visión de cámaras.

Chasis, Ejes y Configuración

Se ofrecen configuraciones de tractora y rígido en arreglos 4x2, 6x2, 6x4, 8x4 y 10x4. Las opciones de ejes van desde reductora simple para carretera (por ejemplo, RTS2370A), optimizando el consumo a larga distancia, hasta reductora de buje reforzada (por ejemplo, RTH3815) para aplicaciones fuera de carretera o hasta 325 toneladas. Las suspensiones disponibles incluyen neumática completa, ballestas o mixta delantera/trasera. El sistema Tandem Axle Lift está disponible opcionalmente en tractoras de doble tracción, permitiendo reducir el consumo de combustible cuando circulan sin carga.

Tecnologías Avanzadas y Sistemas de Seguridad

Entre las tecnologías exclusivas de la gama FH se encuentra la Dirección Dinámica de Volvo (VDS), que facilita la maniobrabilidad y eleva la estabilidad, con asistencia activa. Las versiones FH Aero (2024–) incorporan cabina extendida en 24 cm, mejoras aerodinámicas y el Sistema de Cámaras Monitor en sustitución de los retrovisores tradicionales, logrando menor resistencia al aire y mejor visibilidad. Entre los sistemas estándar y opcionales destacan el control predictivo I-See, Aviso de Colisión con Frenado de Emergencia, Control de Crucero Adaptativo (con función Stop & Go), Asistente de Mantenimiento de Carril y la integración avanzada de seguridad activa de varios niveles junto a VDS.