Volvo FL250

Tren motriz y transmisión

Los modelos Volvo FL250 (2010–2024) se distinguen por su diseño de servicio medio, enfocado en entornos urbanos, y su ágil cabina de 2,3 m de ancho. Las primeras versiones del FL250 incorporan el motor diésel de seis cilindros en línea D7E common-rail de 7,2L (Euro 5), que ofrece aproximadamente 250 CV y 920 Nm. A partir de mayo de 2013, se emplea el D8K250 de Volvo, un diésel de 6 cilindros y 7,7L (Euro 6), oficialmente homologado con 250 CV (184–188 kW) y 950 Nm disponibles entre 900 y 1700 rpm. Las opciones de transmisión incluyen cajas manuales ZF de 6 o 9 velocidades, o, para uso urbano optimizado, la transmisión automatizada I-Sync de 6 velocidades (ATO1056) y la automática Allison de 6 velocidades. Las versiones más recientes pueden equipar caja automática de 8 velocidades con modos de conducción programables.

Chasis, configuraciones y capacidades

El esquema estándar es 4x2, aunque existe chasis 4x4 de fábrica para servicios especiales o fuera de carretera. Los valores de MMA abarcan desde 12 hasta 18 toneladas, con homologaciones de MMC de hasta 32 toneladas para trabajo con remolque. En el caso de un modelo típico 18t 4x2, se ofrece un eje delantero de 7,1 t y un trasero de 11,5 t (RS1132A, reducción simple), e incluye de serie bloqueo de diferencial controlado por el conductor. Las suspensiones pueden ser de ballestas parabólicas en el eje delantero y, opcionalmente, suspensión neumática trasera (2 fuelles) para mayor confort y regulación de la altura del chasis.

Cabinas y equipamiento

Se ofrecen variantes de cabina Day Cab (logística urbana), Comfort Cab (con espacio de almacenamiento adicional y litera plegable), y Crew Cab de cuatro puertas (hasta 7 ocupantes), todas con 2,1 m de ancho. El diseño ergonómico prioriza el fácil acceso, asientos con suspensión neumática, columna de dirección ajustable y amplias opciones de almacenamiento. Entre las mejoras disponibles destacan sistema multimedia DAB/Bluetooth y aire acondicionado.

Seguridad y versatilidad

Los modelos FL250 cuentan con frenos de disco EBS, ESP, AEBS, FCW, LKA y avanzadas asistencias urbanas como Front Short Range Assist y Side Collision Avoidance Support (a partir de 2023). El chasis modular, múltiples distancias entre ejes, extensas opciones de toma de fuerza de fábrica (hasta 600 Nm) y una arquitectura preparada para electrificación permiten su configuración como camión de distribución, volquete, recolector de residuos o vehículo de emergencia.