Volvo FL612

Motor y Tren de Potencia

Los modelos Volvo FL612 son camiones rígidos de media tonelada con un peso bruto vehicular de 12 toneladas, fabricados entre 1990 y 2006, orientados principalmente a la distribución urbana. En las primeras unidades del FL612, se monta el motor D6A de seis cilindros en línea, 5.48 litros, diésel turboalimentado e intercooler, disponible en configuraciones de 180 CV/133 kW, 210 CV/155 kW y 230 CV/170 kW. Existe una versión exclusiva D6A250 que combina turbo y compresor mecánico, alcanzando 250 CV/184 kW y 825 Nm; este sistema biturbo permite un par motor notablemente alto desde bajas revoluciones y una respuesta ágil, ideal para ciclos urbanos de arranque/parada frecuente. Tras el rediseño del año 2000, los modelos adoptan el propulsor D6B de control electrónico, con bomba rotativa Bosch EDC y gestión EMS de Volvo, logrando 250 CV/825 Nm sin necesidad de compresor mecánico, a la vez que mejoran la eficiencia de combustible y las capacidades de diagnóstico.

Las transmisiones disponibles incluyen cajas manuales sincronizadas ZF de 6 o 9 velocidades, o bien, para aplicaciones urbanas intensivas, cambios automáticos Allison de 5 velocidades con convertidor de par hidráulico. El conjunto motriz estándar es 4x2, aunque también existen configuraciones de fábrica 6x2 y 6x4 para aumentar la carga útil o la tracción.

Chasis, Suspensión y Frenos

Los modelos ofrecen diversas distancias entre ejes para adaptarse a necesidades específicas de maniobrabilidad urbana o especialización de carga. Las configuraciones de suspensión de chasis incluyen ballestas delanteras y traseras (muelle/muelle), ballesta delantera y suspensión neumática trasera (muelle/aire), o suspensión neumática integral (aire/aire) para mayor comodidad y flexibilidad bajo carga. El sistema de frenos evolucionó de tambores Z-Cam a discos después del año 2000, incorporando ABS de serie en los modelos más recientes y control electrónico de suspensión opcional.

Cabina, Ergonomía y Versiones

La cabina, con 2,3 metros de ancho, está diseñada para facilitar la conducción urbana, con acceso bajo y excelente visibilidad directa sobre el eje delantero. El volante ajustable, la amplia superficie acristalada y el sistema de suspensión tanto en cabina como en asientos son elementos de serie, enfocados al confort y seguridad en repartos exigentes. Las designaciones de modelo (FL610/611/612/614/618) corresponden a las diferentes capacidades de peso bruto de 10 a 18 toneladas, situándose el FL612 en el núcleo de la gama. Las versiones de ejes incluyen la estándar 4x2, así como variantes 6x2 y 6x4 para funciones más pesadas. El chasis modular posibilita carrozados para caja cerrada, lonas correderas, volquete, portacontenedores, grúas, refrigerados y servicios de emergencia.