Volvo FM330

Tren motriz y transmisión

Los modelos Volvo FM330 están equipados con la versión de 330 CV del motor D11, un seis cilindros en línea de 10,8 litros con SOHC, cuatro válvulas por cilindro y una amplia banda de par plano que ofrece 1600 Nm entre 950 y 1400 rpm. Las unidades Euro 5 incorporan inyectores unitarios controlados electrónicamente, mientras que las versiones Euro 6 más recientes utilizan un sistema common rail de alta presión (hasta 2400 bar) para mejorar la eficiencia de combustión y reducir el nivel de ruido. La caja estándar I-Shift automatizada de 12 velocidades gestiona el embrague y los cambios de marcha mediante lógica ECU, analizando la carga, las pendientes y la demanda de par. El control de crucero predictivo I-See está disponible, aprovechando datos GPS para una selección adaptativa de marchas, y se pueden añadir marchas ultralentas opcionales para aplicaciones de alta MMA de hasta 325 toneladas.

Chasis, suspensión y opciones de ejes

Los FM330 se configuran principalmente como tractoras o rígidos 4x2 o 6x2, permitiendo un peso máximo autorizado de 18 toneladas y una masa máxima en combinación de hasta 44 toneladas para operaciones con remolque. Los ejes delanteros admiten entre 7,5 y 8 toneladas; los ejes motrices cuentan con diseño de reducción simple y bloqueo de diferencial controlado por el conductor. Se ofrecen suspensiones parabólicas de ballesta o integral neumática; el sistema ECAS permite ajustar la altura del chasis desde la cabina. La suspensión neumática trasera de Volvo incorpora una barra estabilizadora patentada montada en la parte delantera para mejorar la estabilidad del remolque. Existen opciones de ejes elevables/tag y cargas de bogie trasero de hasta 19 toneladas.

Cabina y entorno del conductor

Hay versiones de cabina Day, Sleeper y Globetrotter. Las cabinas posteriores a 2020 ofrecen hasta 1 m³ adicional de espacio y mejoran la visibilidad con ventanas más grandes y una línea de puerta más baja. Entre los elementos interiores destacan el selector I-Shift, una ergonomía mejorada, litera inferior más elevada (en cabinas Sleeper), compartimentos bajo litera y un cuadro de instrumentos digital de 12” junto a una pantalla opcional de 9” para infoentretenimiento y visualización de cámaras.

Características distintivas y seguridad

La Dirección Dinámica Volvo (VDS) viene de serie desde la actualización de 2013, reduciendo el esfuerzo de giro a baja velocidad y filtrando perturbaciones a alta velocidad. El sistema EBS constituye la base para los sistemas de seguridad integrados, permitiendo Asistente de Mantenimiento de Carril y Aviso de Colisión con Frenada de Emergencia. El control de crucero adaptativo está operativo incluso a 0 km/h. Entre los equipamientos opcionales figuran sistemas multicámara y Detección de Ángulo Muerto para una mayor seguridad operativa.