DAF CF370 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised
Vaata teisi sarnaseid DAF mudeleid
Kasutatud DAF CF370 tehniliste andmete ülevaade
Jõuülekanne ja sooritusvõime
DAF CF370 mudelid on varustatud 10,8-liitrise PACCAR MX-11 mootoriga, mis arendab 270 kW (367 hj) võimsust 1 600 p/min juures. Reas-kuue silindriga agregaat kasutab kahte nukkvõlli, nelja klappi silindri kohta ning täiustatud CGI-ehitust, mis tagab suurema tõmbetugevuse ja väiksema kaalu. Mootor suudab pakkuda kuni 1 950 Nm pöördemomenti (vastavates konfiguratsioonides) laias madalate pöörete vahemikus, mida toetab mitme pöördemomendi kaardistamine efektiivseks madalatel pööretel sõitmiseks. Kõrgsurvega common rail kütusepritsesüsteem (kuni 2 500 baari) ning muudetava geomeetriaga turboülelaadur tagavad kiire reageerimise ja tõhusa põlemise. MX-11 töötab täielikult HVO-ga (EN 15940), võimaldades kuni 90% CO₂ heitmete vähendamist ilma riistvara muudatusteta.
Käigukast ja jõuülekande integreeritus
CF370 mudelid on peamiselt varustatud ZF TraXon AMT automaatkäigukastiga, standardvarustuses 12 käiguga (valikuliselt 16 käiguga), millel on Eco-režiim varaseks ülesvahetuseks ja kütusesäästlikuks maanteesõiduks. Tagasilla ülekandearvud kuni 2,05:1 võimaldavad madalaid mootoripöördeid maanteekiirustel (1 000–1 040 p/min kiirusel 85 km/h). Lisavarustusena pakutav ZF Intarder annab kuni 500 kW lisapidurdusjõudu rasketes teeoludes, samas kui standardne MX-mootoripidur tagab 340 kW pidurdusjõudu ühtlases pöörete vahemikus—see vähendab piduriketta kulumist ning annab töökindla laskumise kontrolli.
Šassii paindlikkus ja konfiguratsioonid
DAF-i modulaarne šassii võimaldab CF370 mudelitel olla saadaval konfiguratsioonides 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 ja 8x4, sobides nii vedukitele kui ka jäikadele veokitele. Mitmeteljelised versioonid võimaldavad optimeeritud kandevõimet ja konfiguratsioone vastavalt piirkondlikele logistikanõuetele (nt suuremahulised “mega” autorongid kuni 120 m³, kandevõime kuni 16 tonni). Madalamad šassii massid tänu MX-11 disainile maksimeerivad kasulikku kandevõimet ning säilitavad vastupidavuse.
Spetsiaalsed lahendused ja telemaatika
Space Cab kabiin pakub 1,8 m sisekõrgust ja üle 2 m pikkust magamisaset koos mürasummutusega. “Silent Mode” töörežiim piirab mürataset möödasõidul alla 71 dB(A), võimaldades kasutust linnas ja öisel ajal. Integreeritud PACCAR Connect telemaatikasüsteem pakub reaalajas CAN-võrgupõhist diagnostikat, täiustatud juhi hindamist, geopiiranguid ning API-ühenduvust kolmandate osapoolte TMS-i lahendustega. Hoolduslepingud ja kaugjälgimine vähendavad oluliselt kasutuskulusid ja aitavad vältida planeerimata seisakuid, mida toetab ulatuslik Euroopa teenindusvõrgustik.
Jõuülekanne ja sooritusvõime
DAF CF370 mudelid on varustatud 10,8-liitrise PACCAR MX-11 mootoriga, mis arendab 270 kW (367 hj) võimsust 1 600 p/min juures. Reas-kuue silindriga agregaat kasutab kahte nukkvõlli, nelja klappi silindri kohta ning täiustatud CGI-ehitust, mis tagab suurema tõmbetugevuse ja väiksema kaalu. Mootor suudab pakkuda kuni 1 950 Nm pöördemomenti (vastavates konfiguratsioonides) laias madalate pöörete vahemikus, mida toetab mitme pöördemomendi kaardistamine efektiivseks madalatel pööretel sõitmiseks. Kõrgsurvega common rail kütusepritsesüsteem (kuni 2 500 baari) ning muudetava geomeetriaga turboülelaadur tagavad kiire reageerimise ja tõhusa põlemise. MX-11 töötab täielikult HVO-ga (EN 15940), võimaldades kuni 90% CO₂ heitmete vähendamist ilma riistvara muudatusteta.
Käigukast ja jõuülekande integreeritus
CF370 mudelid on peamiselt varustatud ZF TraXon AMT automaatkäigukastiga, standardvarustuses 12 käiguga (valikuliselt 16 käiguga), millel on Eco-režiim varaseks ülesvahetuseks ja kütusesäästlikuks maanteesõiduks. Tagasilla ülekandearvud kuni 2,05:1 võimaldavad madalaid mootoripöördeid maanteekiirustel (1 000–1 040 p/min kiirusel 85 km/h). Lisavarustusena pakutav ZF Intarder annab kuni 500 kW lisapidurdusjõudu rasketes teeoludes, samas kui standardne MX-mootoripidur tagab 340 kW pidurdusjõudu ühtlases pöörete vahemikus—see vähendab piduriketta kulumist ning annab töökindla laskumise kontrolli.
Šassii paindlikkus ja konfiguratsioonid
DAF-i modulaarne šassii võimaldab CF370 mudelitel olla saadaval konfiguratsioonides 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 ja 8x4, sobides nii vedukitele kui ka jäikadele veokitele. Mitmeteljelised versioonid võimaldavad optimeeritud kandevõimet ja konfiguratsioone vastavalt piirkondlikele logistikanõuetele (nt suuremahulised “mega” autorongid kuni 120 m³, kandevõime kuni 16 tonni). Madalamad šassii massid tänu MX-11 disainile maksimeerivad kasulikku kandevõimet ning säilitavad vastupidavuse.
Spetsiaalsed lahendused ja telemaatika
Space Cab kabiin pakub 1,8 m sisekõrgust ja üle 2 m pikkust magamisaset koos mürasummutusega. “Silent Mode” töörežiim piirab mürataset möödasõidul alla 71 dB(A), võimaldades kasutust linnas ja öisel ajal. Integreeritud PACCAR Connect telemaatikasüsteem pakub reaalajas CAN-võrgupõhist diagnostikat, täiustatud juhi hindamist, geopiiranguid ning API-ühenduvust kolmandate osapoolte TMS-i lahendustega. Hoolduslepingud ja kaugjälgimine vähendavad oluliselt kasutuskulusid ja aitavad vältida planeerimata seisakuid, mida toetab ulatuslik Euroopa teenindusvõrgustik.
Korduma kippuvad küsimused
Millised pidurisüsteemid on DAF CF370 mudelil raskete koormate käsitlemiseks saadaval? ▶
CF370 on varustatud MX mootoripiduriga, mille pidurdusvõimsus on 340 kW, ning valikuliselt saab lisada ZF Intarderi, mis pakub kuni 500 kW pidurdusvõimsust, tagades parema kontrolli rasketel või mägistel teedel.
Kuidas mõjutab DAF CF370 šassii konfiguratsioon selle kandevõimet? ▶
CF370 modulaarne šassii võimaldab valida 4x2 kuni 8x4 teljekohtade vahel, mis aitab optimeerida kaalujaotust ja veosemahtu. Mitme teljega lahendused sobivad suurema kandevõime ja spetsiifiliste logistikanõuete täitmiseks.
Millised kabiinivalikud on saadaval DAF CF370 mudelil ning milliseid mugavusfunktsioone need sisaldavad? ▶
CF370 pakub Day Cab, Sleeper ja Space Cab kabiinivariante. Space Cab versioonil on 1,8 m sisekõrgus, üle 2 m pikk voodi, hea helisummutus ning rohkelt panipaiku, mis tagavad mugavuse regioonisiseste vedude jaoks.
Kuidas aitab DAF CF370 Silent Mode linna veotegevustel? ▶
Silent Mode vähendab mootori pöördemomenti ja pöördeid ning lülitab käike üles varem, et hoida müratase alla 71 dB(A). See võimaldab teha öiseid või varahommikusi vedusid mürapiirangutega linnapiirkondades, rikkumata kohalikke eeskirju.
Millised telemaatika võimalused pakub DAF CF370 autopargi haldamiseks? ▶
DAF CF370 on varustatud PACCAR Connect süsteemiga, mis võimaldab reaalajas jälgida sõiduki seisukorda, hinnata juhi sõidustiili, teavitada geotara ületamisest ning pakub API ligipääsu sujuvaks integreerimiseks kolmandate osapoolte haldussüsteemidega.
Kuidas DAF CF370 kütusesüsteem töötab erinevat tüüpi diislikütustega? ▶
CF370 PACCAR MX-11 mootor töötab täielikult HVO kütusega ilma riistvara muutmata, säilitades tavapärased hooldusvälbad ning pakkudes olulist CO2 vähenemist ja väiksemat tahma teket.
