Iveco DAILY 35S14 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Šassii arhitektuur ja kaubaruumi mitmekülgsus

Iveco Daily 35S14 mudeleid iseloomustab tugevast terasest C-profiiliga redelraam, mis tagab suurepärase torsioonikindluse ja pikisuunalise jäikuse. Täismassiga 3 500 kg ja ühekordse tagarattaga konfiguratsiooniga (“S”) pakuvad 35S14 mudelid rohkem sisemist kaubaruumi ning väiksemat tühimassi võrreldes topeltratastega versioonidega. Kaubaruumi mahud sõltuvad oluliselt teljevahe pikkusest: furgoonide mahud on vahemikus 7,3 m³ (3 000 mm teljevahe) kuni 19,6 m³ (H3/4 100 mm); sisemine kõrgus kuni 2 100 mm ja kaubaruum kuni 5 125 mm pikk. Need omadused muudavad selle sagedaseks valikuks erilahendustega sõidukiteks, nagu Carrier Xarios külmutusboksidega autod, Dhollandia tagaluuktõstukiga kastautod ning 10 europaleti kardin-keredega platvormid koos magamisruumiga.

Jõuallika ja veoskeemi valikud

35S14 põhimootoriks on 2,3-liitrine F1A neljasilindriline Common Rail diisel, mis pakub 136 või 140 hj ning pöördemomenti 320–350 Nm. Kasutatakse hübriidset ajamit (hammasrihm ning lühike kett), mille rihmavahetuse intervall on 120 000 km või 5 aastat. 3,0-liitrine F1C ketiga diisel, mis on mõnel mudelil saadaval 136/146 hj, sobib hästi raskeveoks ja suure läbisõiduga töötsükliteks. Alternatiivideks on ka 3,0 CNG-versioon (136 hj, 350 Nm, balloonide maht kuni 272 l) ning eDaily elektriversioon modulaarselt laetavate akudega (37/74/111 kWh, tippvõimsus 190 hj, 400 Nm). Täiustatud Hi-Matic automaatkast (ZF 8HP) pakub 8-käigulist automaatkasti koos ECO/POWER sõidurežiimidega, tagades optimaalse pöördemomendi; ATF õlivahetusintervallid jäävad sõltuvalt kasutusest vahemikku 60 000–120 000 km.

Vedrustus, lisavarustus ja tööspetsiifilised lahendused

Vedrustussüsteemide valikus on klassikalised Quad-Tor ja Quad-Leaf lahendused ning lisavarustusena AIR-PRO adaptiivne pneumaatiline süsteem elektrooniliselt juhitava amortisatsiooniga (CDC). See võimaldab käsitsi kliirensi reguleerimist, vähendab kereõõtsumist kuni 30% ja kaubavibratsiooni kuni 25%. 35S14 mudelitesse paigaldatakse sageli eritranspordi lahendusi, näiteks “rahvusvahelised” kardin-kered (10 euroalust, magamisruum, Webasto/Eberspächer soojendus) ning kerekastid tagaluuktõstukitega. Kõrge varustustasemega mudelite kandevõime võib seadmete lisamise tõttu langeda alla 950 kg, isegi kui konstruktsiooniline reserv seda ületab. Hooldusvajadused on suured, eriti jaotushammasrihma, CNG süsteemide ja väljalaskegaasi järeltöötluse osas.

Šassii arhitektuur ja kaubaruumi mitmekülgsus

Iveco Daily 35S14 mudeleid iseloomustab tugevast terasest C-profiiliga redelraam, mis tagab suurepärase torsioonikindluse ja pikisuunalise jäikuse. Täismassiga 3 500 kg ja ühekordse tagarattaga konfiguratsiooniga (“S”) pakuvad 35S14 mudelid rohkem sisemist kaubaruumi ning väiksemat tühimassi võrreldes topeltratastega versioonidega. Kaubaruumi mahud sõltuvad oluliselt teljevahe pikkusest: furgoonide mahud on vahemikus 7,3 m³ (3 000 mm teljevahe) kuni 19,6 m³ (H3/4 100 mm); sisemine kõrgus kuni 2 100 mm ja kaubaruum kuni 5 125 mm pikk. Need omadused muudavad selle sagedaseks valikuks erilahendustega sõidukiteks, nagu Carrier Xarios külmutusboksidega autod, Dhollandia tagaluuktõstukiga kastautod ning 10 europaleti kardin-keredega platvormid koos magamisruumiga.

Jõuallika ja veoskeemi valikud

35S14 põhimootoriks on 2,3-liitrine F1A neljasilindriline Common Rail diisel, mis pakub 136 või 140 hj ning pöördemomenti 320–350 Nm. Kasutatakse hübriidset ajamit (hammasrihm ning lühike kett), mille rihmavahetuse intervall on 120 000 km või 5 aastat. 3,0-liitrine F1C ketiga diisel, mis on mõnel mudelil saadaval 136/146 hj, sobib hästi raskeveoks ja suure läbisõiduga töötsükliteks. Alternatiivideks on ka 3,0 CNG-versioon (136 hj, 350 Nm, balloonide maht kuni 272 l) ning eDaily elektriversioon modulaarselt laetavate akudega (37/74/111 kWh, tippvõimsus 190 hj, 400 Nm). Täiustatud Hi-Matic automaatkast (ZF 8HP) pakub 8-käigulist automaatkasti koos ECO/POWER sõidurežiimidega, tagades optimaalse pöördemomendi; ATF õlivahetusintervallid jäävad sõltuvalt kasutusest vahemikku 60 000–120 000 km.

Vedrustus, lisavarustus ja tööspetsiifilised lahendused

Vedrustussüsteemide valikus on klassikalised Quad-Tor ja Quad-Leaf lahendused ning lisavarustusena AIR-PRO adaptiivne pneumaatiline süsteem elektrooniliselt juhitava amortisatsiooniga (CDC). See võimaldab käsitsi kliirensi reguleerimist, vähendab kereõõtsumist kuni 30% ja kaubavibratsiooni kuni 25%. 35S14 mudelitesse paigaldatakse sageli eritranspordi lahendusi, näiteks “rahvusvahelised” kardin-kered (10 euroalust, magamisruum, Webasto/Eberspächer soojendus) ning kerekastid tagaluuktõstukitega. Kõrge varustustasemega mudelite kandevõime võib seadmete lisamise tõttu langeda alla 950 kg, isegi kui konstruktsiooniline reserv seda ületab. Hooldusvajadused on suured, eriti jaotushammasrihma, CNG süsteemide ja väljalaskegaasi järeltöötluse osas.