MAN TGL 8.220 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuallikas ja käigukast

MAN TGL 8.220 mudelid on varustatud D0834 LFL neljasilindrilise 4,58-liitrise diiselmootoriga, mille võimsus on 220 hj 2 400 p/min juures ning pöördemoment 850 Nm püsiva vahemikuga 1 300 – 1 800 p/min. Mootoril on ülemõõduline 108 mm silindriläbimõõt ja 125 mm kolvikäik, mis tagavad suure pöördemomendi madalatel pööretel. Sisemine õlitussüsteem kasutab täpseid hammasrataspumpasid ning DPF-i aktiivset regenereerimist juhib Bosch EDC 17 juhtplokk. Euro 6 mootorid vajavad MAN M 3477 või M 3677 Low-SAPS õlisid. Saadaval on ZF 6AS800 OD TipMatic automaatne või ZF 6S800 manuaalkäigukast, mõlemad ühendatud CAN-võrguga, mis võimaldab jõuülekande juhtplokkidega kohest andmevahetust. Soovituslik käigukastiõli vahetusvälp on 240 000 km.

Šassii, vedrustus ja kandevõime

TGL 8.220 mudelid kasutavad redelraami šassiid 220 mm kõrgete ja 4,5 mm paksuste kõrgtugevuse terasest taladega. Baasmassiga täismass (GVW) on 7 490 kg, millele saab valida ka 8 300 või 8 800 kg versiooni. 4x2 konfiguratsioonis on ees VOK-05 juhitav esisild ja taga HY-0718 või HY-0925 veosillad, teljevahemik jääb vahemikku 3 300–5 200 mm. Standardis on parabolilised lehtvedrud, kuid jaotusveoks kasutatakse sageli ECAS-süsteemiga juhitavat õhkvedrustust, mis võimaldab automaatset kõrguse reguleerimist ja ALB integratsiooni CAN-andurite kaudu. Tühimass jääb vahemikku 3 425 kuni 4 900 kg, pakkudes paindlikkust erinevatele pealisehitistele.

Kabiini arhitektuur ja digitaalsüsteemid

Saadaval on neli erinevat kabiinitüüpi, millel on sarnane konstruktsioon MAN TGM mudelitega, kuid TGL 8.220 puhul võimaldab madal 140 mm mootoritunnel lihtsat liikumist kabiinis. Praktiline seisukõrgus ulatub 1 645 millimeetrini. Valikvarustusse kuulub digitaalne armatuurlaud 12,3-tollise ekraaniga ja SmartSelect pöördkontrolleriga, samuti elektrooniline seisupidur. Kõik kabiinid vastavad ECE-R 29-3 turvastandardile. KSM moodul võimaldab turvalist ja programmeeritavat elektriühendust lisaseadmetele ilma CAN-võrgusüsteemi häirimata.

Ohutus ja juhiabisüsteemid

TGL 8.220 mudelid on varustatud MAN BrakeMatic pidurisüsteemiga, ventileeritavate ketaspiduritega 17,5-tollistel velgedel, EBS, ABS-i ja ASR-iga, ning väljalasketakistuspiduriga EVB. Aktiivsete ohutussüsteemide hulka kuuluvad radar- ja kaamerapõhine hädapidurdus (EBA), sõidurajahoidja (Lane Guard) ja adaptiivne püsikiirusehoidja (ACC). Telemeetrialahenduse tagab MAN TeleMatics koos EcoStyle’iga, mis kogub reaalajas andmeid juhi tegevuste, süsteemi seisundi ja hooldusvajaduste kohta.

Jõuallikas ja käigukast

MAN TGL 8.220 mudelid on varustatud D0834 LFL neljasilindrilise 4,58-liitrise diiselmootoriga, mille võimsus on 220 hj 2 400 p/min juures ning pöördemoment 850 Nm püsiva vahemikuga 1 300 – 1 800 p/min. Mootoril on ülemõõduline 108 mm silindriläbimõõt ja 125 mm kolvikäik, mis tagavad suure pöördemomendi madalatel pööretel. Sisemine õlitussüsteem kasutab täpseid hammasrataspumpasid ning DPF-i aktiivset regenereerimist juhib Bosch EDC 17 juhtplokk. Euro 6 mootorid vajavad MAN M 3477 või M 3677 Low-SAPS õlisid. Saadaval on ZF 6AS800 OD TipMatic automaatne või ZF 6S800 manuaalkäigukast, mõlemad ühendatud CAN-võrguga, mis võimaldab jõuülekande juhtplokkidega kohest andmevahetust. Soovituslik käigukastiõli vahetusvälp on 240 000 km.

Šassii, vedrustus ja kandevõime

TGL 8.220 mudelid kasutavad redelraami šassiid 220 mm kõrgete ja 4,5 mm paksuste kõrgtugevuse terasest taladega. Baasmassiga täismass (GVW) on 7 490 kg, millele saab valida ka 8 300 või 8 800 kg versiooni. 4x2 konfiguratsioonis on ees VOK-05 juhitav esisild ja taga HY-0718 või HY-0925 veosillad, teljevahemik jääb vahemikku 3 300–5 200 mm. Standardis on parabolilised lehtvedrud, kuid jaotusveoks kasutatakse sageli ECAS-süsteemiga juhitavat õhkvedrustust, mis võimaldab automaatset kõrguse reguleerimist ja ALB integratsiooni CAN-andurite kaudu. Tühimass jääb vahemikku 3 425 kuni 4 900 kg, pakkudes paindlikkust erinevatele pealisehitistele.

Kabiini arhitektuur ja digitaalsüsteemid

Saadaval on neli erinevat kabiinitüüpi, millel on sarnane konstruktsioon MAN TGM mudelitega, kuid TGL 8.220 puhul võimaldab madal 140 mm mootoritunnel lihtsat liikumist kabiinis. Praktiline seisukõrgus ulatub 1 645 millimeetrini. Valikvarustusse kuulub digitaalne armatuurlaud 12,3-tollise ekraaniga ja SmartSelect pöördkontrolleriga, samuti elektrooniline seisupidur. Kõik kabiinid vastavad ECE-R 29-3 turvastandardile. KSM moodul võimaldab turvalist ja programmeeritavat elektriühendust lisaseadmetele ilma CAN-võrgusüsteemi häirimata.

Ohutus ja juhiabisüsteemid

TGL 8.220 mudelid on varustatud MAN BrakeMatic pidurisüsteemiga, ventileeritavate ketaspiduritega 17,5-tollistel velgedel, EBS, ABS-i ja ASR-iga, ning väljalasketakistuspiduriga EVB. Aktiivsete ohutussüsteemide hulka kuuluvad radar- ja kaamerapõhine hädapidurdus (EBA), sõidurajahoidja (Lane Guard) ja adaptiivne püsikiirusehoidja (ACC). Telemeetrialahenduse tagab MAN TeleMatics koos EcoStyle’iga, mis kogub reaalajas andmeid juhi tegevuste, süsteemi seisundi ja hooldusvajaduste kohta.