MAN TGM 18.340 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuülekande ja veermiku spetsifikatsioonid

MAN TGM 18.340 mudelid on varustatud D0836 mootoriga – see on 6,9-liitrine ridakuus diiselmootor, mille võimsus ulatub kuni 250 kW (340 hj) 2 300 p/min juures ning mille maksimaalne pöördemoment on 1 250 Nm vahemikus 1 200–1 750 p/min. Kahe turboga lahendus tagab kiire gaasivastuse ja püsivalt hea jõudluse kõrge koormuse korral, olles eriti hinnatud maastikusõidul ja lisavõimsust nõudvates rakendustes. Varasemad Euro 5 ja EEV mudelid kasutasid eelkõige EGR-i põhist heitmekontrolli koos valikulise SCR-süsteemiga, mis tagas väikese AdBlue kulu, kuid hilisemad Euro 6 versioonid kombineerisid EGR-i, DPF-i ja SCR-i, et vastata karmimatele nõuetele. Pärast 2019. aastat toodetud D08 mootoritel loobuti EGR-st ning heitgaaside järelkäitlus põhineb üksnes SCR-tehnoloogial, mis vähendas süsteemi keerukust ja pikendas hooldusintervalle kuni 80 000 km-ni.

Käigukasti ja silla konfiguratsioonid

Standardvarustuses on ZF 12 AS 1210 OD TipMatic automaatseadistus (12-käiguline), millel on spetsiaalsed seadistused autopargi, maastikusõidu ja päästeteenistuse rakendusteks. Valikus on ka käsikäigukast (ZF 9S 1310 OD) ning Allison täisautomaatkastid spetsiifiliste vajaduste jaoks. 4x2 mudelid kasutavad tagasillana hüpoid-HY-1133-tüüpi ning ees VOK-05 tala, 4x4 mudelitel on planetaarsillad (HP-1333 taga, VP-09 ees), MAN G102 jaotuskast valitava aeglusti-kiirendiga ning kolm pneumaatilist diferentsiaalilukku. Teljevahe valik jääb vahemikku 3 600 mm kuni 6 975 mm, mis annab paindlikkuse kerekohandusteks ja tööülesanneteks.

Raami ja vedrustuse ülesehitus

Kõigis mudelites on kasutusel C-profiiliga redelraam universaalse augumustriga, mis lihtsustab pealisehituste paigaldust, sh väändekindlad abiraamid ekspeditsiooni- ja päästeautodele. Vedrustuse valikus on tugevad paraboolvedrud (ees/taga; BB) – eelistatud eriti 4x4 mudelitel – või leht-/õhkvedru kombinatsioon (BL) koos tagumise ECAS-õhkvedrustusega, mis võimaldab logistikamudelite puhul automaatset sõidukõrguse reguleerimist. Eesmine telg 4x4 mudelitel on kuni 9-tonnise kandevõimega. Pöörderadius jääb vahemikku 14,3 m (lühematel šassiidel) kuni 18 m (pikemad teljevahed).

Kabiini areng ja ohutussüsteemid

Kabiinide valikusse kuuluvad kompaktne C, magamiskohaga L ning meeskonnakabiin Doka (kuni 7 istekohta ning sisseehitatud BA-hoidjad päästeteenustele). TG3 põlvkonna (2020+) mudelitel on MAN SmartSelect pööra/touchpad-juhtimine, digitaalne 12,3" näidikupaneel ning EasyControl programmeeritavad lülitid, mis on ligipääsetavad ka väljast. Ohutuse ja juhiabisüsteemide hulka kuuluvad EBS, EBA2 radarikaamera funktsiooniga, LGS ja LRA koos aktiivse roolivõimendiga ning ESS automaatne pidurdamine ja ohutulede aktiveerimine, asetades TGM oma klassi esiotsa aktiivse tööohutuse vallas.