MAN TGS 26.400 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuülekanne ja mootori areng

MAN TGS 26.400 mudelid eristuvad 400 hj võimsusklassi poolest, olles ajas läbi teinud olulisi muutusi mootorite arhitektuuris. Varajased versioonid (2010–2019) kasutasid 10,5-liitrist D2066 ridakuut-mootorit (120 x 155 mm silindri läbimõõt/kolvikäik, 4-klapiline pea, CR-pihusti), millel oli Euro 5 ja hiljem Euro 6 versioonis EGR, SCR ning CRT tahmafilter, et vastata emissiooninõuetele. 2019. aastast asendati TGS 26.400 mudellil mootor 9,0-liitrise D1556ga (115 x 145 mm silindri läbimõõt/kolvikäik), mille võimsus ja pöördemoment on vastavalt 400 hj ja 1 800 Nm vahemikus 1 000–1 500 p/min, tuues kaasa SCR-järelkäitluse ning kergema mootori ploki.

Käigukastid ja veoskeemi tehnoloogiad

Käigukastivalikud on arenenud manuaalsetest 16-käigulistest enamjaolt automaatsete AMT süsteemideni. Varasemad veokid olid varustatud TipMatic 2 (ZF AS Tronic) käigukastiga, pärast 2016. aastat võeti kasutusele TipMatic TX (ZF TraXon) 12-käiguline süsteem, mis pakub laiemat käiguvalikut (16,69–1,0), kiiret käiguvahetust ning funktsioone nagu IdleSpeed Driving ja SmartShifting. Off-Road Mode (ainult 6x4 versioonidel) optimeerib käigukasti tööd ebatasastel pindadel. MAN HydroDrive® võimaldab hüdrostaatilist esiveolist lahendust 6x4H/6x2H šassiidel, lisades vajadusel haarduvust minimaalsete lisakaaluga—see süsteem on kuni 750 kg kergem kui täis-mekaniline nelikvedu.

Šassii konfiguratsioonid ja raami ehitus

TGS 26.400 mudelid on saadaval 6x4 versioonidena ehituseks (vastupidavad planetaarajamiga sillad, paraboolsed lehtvedrud) ning 6x2 sõiduks jaotuskeskustesse (õhkvedrustus, juhitav lisasild). Täiesti sile raamiprofiil tagab tõhusa pealisehituse paigalduse. Juhitav tagasild 6x2-4 mudelitel parandab oluliselt manööverdusvõimet linnatingimustes, saavutades pea et väiksemate sõidukite taseme.

Kabiini ergonoomika ja interjööri lahendused

Mudelitel on 2 240 mm laiune kabiin 280 mm mootoritunneliga, pakkudes madalat sisenemiskõrgust, mis vähendab juhi väsimust sagedaste peatus-sõidu ülesannete puhul. 2016. aasta interjööriuuendus tõi kaasa "Warm Sand/Graphite" stiilis materjalivaliku ja MAN Media Truck Advanced süsteemi 7-tollise puuteekraaniga. Alates 2020. aastast pakuvad mudelid digitaalset elektroonikat ja korrastatud juhtpulte, optimeerides nähtavust ning kasutusmugavust igapäevases mitmekülgses tööprotsessis.