MAN TGS 41.500 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Mootor ja jõuülekanne

MAN TGS 41.500 mudelid on varustatud D2676 12,4-liitrise ridakuues mootoriga, mille võimsus on 500 hj ja pöördemoment 2 500 Nm. Euro 6c uuendus tõi kaasa terasest kolvid, tugevdatud ventiilipesad ning ülevalt-alla jahutussüsteemi, mis tagab suure soojusliku efektiivsuse ja töökindluse pikaajalisel maksimaalsel koormusel. Common Rail kütusepritse võimaldab mitmeastmelisi pritseid kuni 1 800 bar rõhuga. Üheastmeline turbo (wastegate või VTG, sõltuvalt variandist) tagab maksimaalse pöördemomendi vahemikus 930–1 400 p/min, kindlustades tugeva jõudluse ka madalatel pööretel. Visco-siduriga ventilaator ja täiustatud õlijahutus võimaldavad soojusliku stabiilsuse ka pikalt kestval kõrgel koormusel ja madalatel pööretel.

Käigukast ja veoskeemid

Võimsust juhitakse läbi 12-käigulise MAN TipMatic automaatkasti, mis põhineb ZF TraXonil. Maastiku sõiduloogika võimaldab agressiivseid käiguvahetuspunkte, kiiret “SpeedShifting” funktsiooni ning sõidurežiime nagu Rocking-Free ja Idle Speed Driving vähese haardega tingimustes. Veokonfiguratsioonideks on 8x4, 8x6 (lülitatava eesveoga) ja täis 8x8 ülekandekasti ning sildadevaheliste diferentsiaalilukkudega. HydroDrive on saadaval valitud 8x4 versioonidel, pakkudes kuni 28 km/h hüdraulilist esiveolisust ilma mehhaanilise AWD tavapärase kandevõime kadudeta.

Šassii, vedrustus ja sillad

Kõrgtugevast terasest šassii sisaldab eelpuuritud moodulvõreid ja sirgeid ülakandureid kerge kinnitamiseks. Reduktioonisillad (AP HPD seeria) annavad pöördemomendile ratastel lisavõimenduse, vähendades pooltelgede pinget ja parandades kliirensit. Vedrustusvõimalused on parabolsete lehtvedrudega ees, trapetsikujuliste mitmelehe- või lisavarustusena tugeva Construction Air Suspension (CAS) õhkvedrustusega taga, ühiku kandevõimega kuni 13 t. VASC elektrooniline koormuse tasakaalustus ja välireguleeritav kliirens on samuti saadaval. Kaksikroolitud esisillad kasutavad Ackermanni geomeetriat koos koormust jagavate ühendustega.

Pidurid, kabiin ja tööseadmete liidesed

Integreeritud PriTarder veejahutusega pidur tagab kuni 620 kW pidurdusvõimsust – eriti tõhus madalatel kiirustel – ning töötab koos mootori EVBec suruõhupiduriga. MAN BrakeMatic ühendab aeglusti ja tööpidurid, integreerides maastikusõidu ABS loogika. TGS kabiin (2,24 m lai) pakub astmetega sisenemist, kitsaid A-piilareid ning kaasaegset info- ja meelelahutussüsteemi värviliste ekraanidega. RIO Box telemaatikaseade ja KSM kereehitaja liides võimaldavad pilvepõhist ühenduvust ning välisseadmete juhtimist, lihtsustades erilahendusega pealisehitiste integreerimist.