MAN TGX 26.400 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuülekande ja käigukasti variandid

MAN TGX 26.400 mudelid iseloomustab üleminek kahe peamise mootoriplatvormi vahel aastatel 2010–2020. Varasematel mudelitel on kasutusel 10,5-liitrine D2066 ridakuus (Euro 5/6), millel on 400 hj (294 kW) ja 1 900 Nm pöördemoment. Alates 2019. aastast asendas D2066 mootori uus, 9,0-liitrine D1556, mis säilitab 400 hj võimsuse, kuid pakub 1 800 Nm pöördemomenti tasasema momentikõveraga. D15 mootor toob kaasa 230 kg kaalulanguse ning kasutab VTG-turbolaadurit ja lihtsustatud SCR-järelpuhastussüsteemi. Käigukasti valikusse kuulub algul ZF AS Tronic 12-käiguline automatiseeritud manuaal, hiljem ZF TraXon süsteem (MAN TipMatic Gen 3) kiiremate käiguvahetuste, SmartShifting tarkvara ning Idle Speed Driving funktsiooniga, mis parandab manööverdusvõimet.

Šassii, sillad ja vedrustuslahendused

26.400 mudelid ehitatakse tugeva QSTE 500 TM terasšassiile, millel on tasane ja eelpuuritud modulaarraam erinevate pealisehituste jaoks. Levinumad sillalahendused on 6x2 (tagatelg, juhitav tagatelg või tõstetav kesktelg) ning 6x4 lahendus oludes, mis nõuavad maksimaalset veojõudu. 6x2 variandid võimaldavad kasutada tõstetavaid või elektro-hüdrauliliselt juhitavaid sildu, mis parandavad manööverdamisvõimet ja vähendavad rehvikulu. Tagaosas on standardvarustuses ECAS õhkvedrustus, valikus 2- või 4-padjaline süsteem. Kütuse- ja AdBlue paagid on kerged alumiiniumist, saadaval kombinatspakettidena kuni 600 liitrilise diisli- ja 80 liitrise AdBlue mahutavusega.

Kabiinivalikud ja sisemuse lahendused

Saadaval on kolm põhilist kabiinivarianti: XXL (2,1 m seisukõrgus ja kuni 200 liitrit panipaigaruumi), XLX (autopargi standard, kõrge katusega ja täissuuruses voodiga) ning XL. Sisemuses on uuendatud kvaliteetseid plaste, parandatud heliisolatsiooni ning viimastel mudelitel on TipMatic käiguvalits viidud roolisambale. Infotainment-tasemel on MAN Media Truck süsteem kuni 12,3-tolliste ekraanide, navigeerimise ja kaameraliidestusega. Kompressorkülmik (kuni 42 l) on integreeritud voodi alla.

Tõhususe ja ohutuse tehnoloogiad

EfficientLine pakett ühendab optimeeritud aerodünaamika, APM-i, GPS-põhise EfficientCruise’i, TopTorque’i ja EfficientRolli. Ohutuslahendusteks on EBS, EVBec (kuni 325 kW), valikuline Intarder (kuni 3 500 Nm), EBA2 koos sensorite liitsüsteemiga, LGS heliliste rajahoiatussignaalidega ning ACC koos Stop & Go funktsiooniga.