MAN TGX 35.540 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised
Vaata teisi sarnaseid MAN mudeleid
-
ID: 9205
MAN TGX 28.560 6X2 EURO6 + RETARDER
Keretüüp: Sadulveokid
Ehitusaasta: 2017
Spidomeetri näit (km): 565000
€ 17900 + KM -
ID: 8954
MAN TGX28.540 6X2 EURO5 + RETARDER + HYDRAULICS + G...
Keretüüp: Sadulveokid
Ehitusaasta: 2011
Spidomeetri näit (km): 801400
€ 7900 + KM -
ID: 8923
MAN TGX 26.560 6x2 EURO6
Keretüüp: Madel
Ehitusaasta: 2015
Spidomeetri näit (km): 647000
€ 15900 + KM -
ID: 8322
MAN TGX 28.560 6x2 + RETARDER + PTO
Keretüüp: Sadulveokid
Ehitusaasta: 2017
Spidomeetri näit (km): 708000
€ 23900 + KM -
ID: 8129
MAN TGX 26.540 EURO6 6X2*4 + MITSUBISHI TU100S + E...
Keretüüp: Külmik
Ehitusaasta: 2017
Spidomeetri näit (km): 662000
€ 14900 + KM -
ID: 2824
MAN TGX Engine
Keretüüp: Mootorid
Ehitusaasta: 2011
Spidomeetri näit (km):
€ 6500 + KM
Kasutatud MAN TGX 35.540 tehniliste andmete ülevaade
Jõuallikad ja mootori variandid
MAN TGX 35.540 mudelivalikus on kaks mootorit, mõlemad võimsusega 540 hj: 12,4-liitrine D2676 ja 15,2-liitrine D3876. D2676 mootor on optimeeritud parema kütusesäästlikkuse ja madalama sisemise hõõrdumise jaoks, eriti Euro 6e versioonina, millel on kuni 3% väiksem kütusekulu võrreldes varasemate mudelitega. D3876 kasutab CGI-plokki ja järjestikust kahe turboga ülelaadimist ning on mõeldud olukordadeks, kus on vaja kõrget pöördemomenti madalatel pööretel. See mootor on ka umbes 160 kg kergem kui eelkäija V8. Mõlemad mootorid on ühendatud 12-käigulise MAN TipMatic automaatkäigukastiga. Saadaval on eri sõiduprogrammid: PROFI manuaalseks sekkumiseks, OFFROAD tipperitele, FLEET maksimaalseks ökonoomsuseks ning DM/RM täpseks madalate kiirustega manööverdamiseks.
Šassii konfiguratsioonid ja veoskeemid
35.540 mudelid põhinevad neljateljelisel šassiil, enim levinud on 8x4 või tridem (8x4-4/8x4*4) paigutused. Klassikaline 8x4 pakub kahte juhitavat esitelge ja kahte vedavat tagatelge, sobides nii raskeveoks kui ka maastikusõiduks. Tridem-versioon, eelistatud linnatingimustes või põllumajanduses, võimaldab väiksemat pöörderaadiust keeruka tagatelje juhtimise ja tõstmisfunktsiooni abil. Lisavarustusse kuuluv HydroDrive® hüdrostaatiline esisilla abi annab lülitatava veojõu kuni 28 km/h kiirustel, lisades mitmekülgsust ilma täisajamiga AWD massita.
Kabiinivalikud, ergonoomika ja aerodünaamika
Kabiinivalik on lai: enne 2020. aastat olid saadaval XL, XLX ja XXL kabiinid, mis katavad vajadused lihtsast magamiskohast kuni maksimaalse mugavuseni. Alates 2020. aastast on kasutusel GX, GM ja GN kabiinid; GX versioonil on üle 1100 liitri panipaiku ja suurendatud seisukõrgus. Uue põlvkonna aerodünaamikat on parendatud, sh A-piilarid, uksevahede tihendid ja välist päikesesirmi puudumine. Valikuline OptiView digitaalse peeglisüsteem asendab tavalised peeglid kõrglahutusega kaameratega, vähendades õhutakistust ja parandades nähtavust.
Kergesti ümberehitatavad kerelahendused ja eriseeriad
TGX 35.540 mudelid on loodud kiireks ja töökindlaks pealisehituse paigaldamiseks – šassiiraamis on eelpuuritud avad, eraldi võllivõtupunktid ja otsesed elektroonilised liidesed pealisehituse juhtmoodulite jaoks. Eriseeriad, nagu Lion S ja Individual Lion, pakuvad omanäolisi välis- ning siseviimistlusi, sobides eriti nõudlikule autojuhile, kes hindab mugavust ja eksklusiivsust.







