Mercedes-Benz Actros 2542

Jõuülekanne ja jõudlus

Mercedes-Benz Actros 2542 mudelid (2010–2024) on varustatud ühtlase 310 kW (421 hj) võimsusega, mida pakkusid esialgu 12-liitrised OM 501 LA V6 mootorid MP3 (2010–2012) mudelitel ning hilisematel MP4 (2011–2018) ja MP5 (2018–2024) generatsioonidel 12,8-liitrine OM 471 reas-6 mootor. Maksimaalne pöördemoment on 2100 Nm alates 1100 p/min, tagades tugeva tõmbe väikestel pööretel. OM 471 mootoriseerial on olnud kolm arenguetappi, igaüks neist parandanud kütusesäästlikkust, kasvatanud sissepritserõhku, tõstnud surveastet ning täiustanud turbokompressori lahendusi. Alates MP4 mudelitest on standardvarustuses 12-käiguline PowerShift 3 käigukast, millel on valitavad “Economy” ja “Power” sõidurežiimid ning uuemad PowerShift Advanced versioonid võimaldavad 40% kiiremaid ülemiste käikude vahetusi. Predictive Powertrain Control (PPC) süsteem kasutab GPS-i ja 3D-kaardistust, juhtides käiguvahetust ja kiirust automaatselt ning vähendab kütusekulu vahelduva reljeefiga teedel.

Šassii, sillad ja kaalulahendused

Actros 2542 mudelid valmistatakse enamasti 6x2 konfiguratsioonis, võimaldades lubatud täismassi (GVW) 25 000–26 500 kg. Esisilla lubatud kandevõime on kuni 8 000 kg, veosilla kuni 13 000 kg ning taga-/juhitavate silladeni kuni 7 500 kg. Õhkvedrustus tagumistel (ja sageli ka esimestel) sildadel tagab veose kaitse ning mugava sõidu, lisanduvad tõstetavad/juhtimissillad on tavalised muutuva laadungi korral. Telgede vahed varieeruvad: veokitel alates 4000 mm, juba üle 6000 mm jäigaraamiliste puhul. Kandevõime sõltub pealisehitusest ja varustusest, jäädes enamasti 14 000–17 800 kg vahemikku.

Kabiiniversioonid ja juhtimissüsteemid

Kabiinide valikusse kuuluvad GigaSpace (tasane põrand, 2,13 m sisekõrgus), BigSpace (1,99 m), ning StreamSpace (1,97 m/2,5 m laiune tasase põrandaga või 2,3 m koos valikulise tunneliga). MP5 mudelitel on standardne Multimeedia Cockpit: kaks värvilist digitaalset ekraani, puutejuhtimine ning lisana 12-tollised ekraanid ja äpipõhine ühenduvus. Lisaks vahetab MP5 traditsioonilised peeglid MirrorCami vastu, mis parandab nähtavust ja aerodünaamikat. Klassikalised juhtimissüsteemid on alles Actros F variandil.

Integreeritud ohutus- ja juhiabistussüsteemid

MP4 ja MP5 mudelitel arenevad pidevalt ADA, raja hoidmise assistent, stabiilsuskontrolli assistent ja lähenduskontrolli assistent. MP5 generatsioon toob juurde Active Drive Assist (2. taseme automaatika) ning Active Sideguard Assist funktsioonid. Active Brake Assist (ABA) areneb statsionaarsete takistuste tuvastusest varasemates mudelites kuni täisautomaatse hädapidurduseni liikuvate jalakäijate jaoks ABA 5-s. Kõikide süsteemide integratsioon tugineb kaamera- ning radarvõrgule, mis toetab nii ohutussekkumisi kui PPC kütusesäästlikkuse strateegiaid.