Mercedes-Benz AROCS 2551 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuülekanne ja käigukastid

Mercedes-Benz Arocs 2551 mudelitel on kasutusel OM 471 LA 12,8-liitrine, ridamisi kuue silindriga turbodiiselmootor, mille maksimaalne võimsus on 510 hj (375 kW) ja pöördemoment ulatub 2 500 Nm-ni 1 100 p/min juures. Mootorid on konstrueeritud malmist CGI silindripea ja monoliitse mootori plokiga, mis tagavad maksimaalse jäikuse. Tugevad teraskolvid ja pika käiguga ehitus (132 x 156 mm) pakuvad eriti head madalate pöörete juures arvestatavat pöördemomenti. X-Pulse APCRS sissepritse võimaldab muutuva surve kuni 2 700 bar süstiku tasemel, parandades põlemisprotsessi ja üldist efektiivsust. Asümmeetriline turbolaadur vähendab turboviivitust, koos turbo-dekompressiooniga mootori piduriga, mis võimaldab kuni 340 kW (või kuni 720 kW High Performance Engine Brake'i ja VIAB lisavarustusega raskeveos). Standardvarustuses on PowerShift 3 automaatmanuaalkäigukast—saadaval G 280-16 (16-käiguline) või G 330-12 (12-käiguline)—sisaldades valdkonnaspetsiifilisi maastiku-, õõtsumis- ja roomikrežiime.

Šassii, raam ja vedrustus

Arocs 2551 mudelid põhinevad modulaarsetel raamilahendustel: kitsas (744 mm) "Grounder" versioon tagab maksimaalse torsioonipainduvuse maastikul, lai (834 mm) "Loader" versioon pakub stabiilsust maanteel. Raamipaksus jääb vahemikku 7–9 mm (peene teralisusega teras). Loader mudelid on ehitatud väiksemale tühikaalule orienteeritult, Grounder variandid maksimeerivad vastupidavuse tugevdatud 9 mm raamide ja planetaar-reguleeritud rummusildadega (teljekoormus kuni 16 t). Vedrustusvõimalused hõlmavad parabolilisi mitme lehega vedrusid, täielikult õhkvedrustust või hübriidseid lahendusi. VIAB turbotarderkäigu sidur ja hüdrauliline lisavedu (HAD) võimaldavad kulumisvaba liikumahakkamist ja pidurdamist ning kuni 40 kW hüdraulilist veojõudu eesmisel sillal ajutiseks maastikusõiduks ilma püsikestveo lisakaaluta.

Teljearhitektuurid ja roolisüsteem

Saadaval on järgmised teljekonfiguratsioonid: 4x2, 6x2 (ENA, VLA), 6x4 ja 4x4; kasutusel on planetaar- või hipoidtagasillad, diferentsiaalilukud ning maastikurehvid kuni 325/95 R24. Servotwin elektrohüdrauliline roolivõimendi tagab kiirusest sõltuva abistuse, automaatse rooli tagasipöördumise ning võimaldab juhtida/tõsta-jälitada järeljuhitavaid telgi, mis aitab vähendada pöörderingi ja rehvide kulumist.

Juhtkabiin ja digitaalsüsteemid

Kabiinivalikusse kuuluvad ClassicSpace, StreamSpace ja BigSpace versioonid, laiusega kuni 2,5 m ja täiskõrgusega sisemus, kõigis standardis galvaniseeritud kered, terasest kaitserauad, esitulede võred ja paindlikud astmed. Arocs 5 põlvkond toob uuendusena MirrorCam digitaalpeeglid, kaks 15" sisekuva, ning Multimedia Cockpit Interactive 2 koos Apple CarPlay ja kohandatavate virtuaalnuppudega. Parameetritega seadistatav erimoodul (PSM) ja ASAM süsteemid võimaldavad tõhusat pealisehituste juhtimist, programmeeritavaid CAN-liideseid, suurte voolukoormustega ühenduspunkte ja PTO loogikat. Ohutust tagavad ABA 5 jalakäijate tuvastusega ja Active Sideguard Assist autonoomse sekkumisega. Predictive Powertrain Control süsteem pakub GPS-põhist käiguvahetust ning kiiruse juhtimist, parandades veotõhusust erinevatel marsruutidel.