Mercedes-Benz AROCS 3251 TRIDEM kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuallikas ja ülekandesüsteem

Mercedes-Benz Arocs 3251 Tridem mudelitel on OM 471 kuuesilindriline reaskütuse diiselmootor, mis arendab 375 kW (510 hj) 1600 p/min juures ja maksimaalset pöördemomenti 2500 Nm alates 1100 p/min, kusjuures lauge pöördemomendikõver algab juba 800 p/min juures. Uuema põlvkonna OM 471 mootorid kasutavad X-Pulse Common Rail sissepritsesüsteemi koos pihusti sees toimuva rõhutõstega, asümmeetrilist fikseeritud geomeetriaga turbolaadurit ning kõrgemat surveastet, saavutades kuni 48% soojusliku kasuteguri. Top Torque funktsioon lisab PowerShift 3 automaatkäigukastiga koostöös kõrgemates käikudes veel 200 Nm pöördemomenti, parandades jõudlust tõusudel. Lisavarustusena pakutav VIAB Turbo Retarder Clutch (TRC) ühendab hüdrodünaamilise käivituse ja pidurdamise ilma sidurita – sobib eriti raskete koormustega alustamisel ning pakub suurepärast pidurdusjõudu allamäge. HAD (Hydraulic Auxiliary Drive) süsteemi abil on võimalik vajadusel esiveole lülituda, hoides tühimassi madalana ja minimeerides jõuülekande takistusi.

Šassii ja vedrustus

Tridem 8x4*4 konfiguratsioonis Arocs 3251 mudelitel on ees juhitav sild, millele järgneb kolmikteljed tagumises grupis: kaks veotelge ning juhitav tõstetav järeljooks, mis võimaldab oluliselt väiksemat pöörderaadiust ja tagumise väljaulatuse vähendamist võrreldes tavapärase 8x4 lahendusega. Eesmised sillad on varustatud kuni 9 000 kg kandevõimega paraboolvedrustusega. Tagateljed kasutavad pneumo-vedrustust ja planetaarset rummuhaaret, telgedevaheline kaugus on optimeeritud seaduslikult lubatud ja tööks maksimaalse kandevõime jaoks. Tüüpilised telgede vahekaugused on 3900 mm, 4250 mm ja 4550 mm, võimaldades sobivaid raamilaiuseid konkslaaduri, kraana või kallurkerede paigaldamiseks. Kandevõime jääb olenevalt keretüübist ja tühimassist vahemikku 13 600 kuni üle 18 200 kg.

Tipptasemel süsteemid ja juhi töökeskkond

Servotwin elektrohüdrauliline roolisüsteem pakub aktiivset abi, parandades manööverdusvõimet madalatel kiirustel ning stabiilsust teel. MirrorCam digitaalsed küljevaatekaamerad asendavad traditsioonilised peeglid, suurendades nähtavust ja vähendades pimenurki, olles integreeritud digitaalsesse Multimedia Cockpit süsteemi. Kabiinivalikus on ClassicSpace L või M mudelid, 2,3 m laiad ja projekteeritud tööergonoomika ning hea nähtavuse tagamiseks. Šassii on optimeeritud keerukate pealisehituste jaoks – väljalaskesüsteemi, DPF ja AdBlue mahutite paigutus on ümber tõstetud, et paigaldamine oleks lihtsam.

Keretööd ja kasutusvaldkonnad

Platvorm sobib konkslaaduri (kuni 24 t), hüdrauliliste kraanade (nt HIAB X-HIPRO 18,5 m ulatusega ja 1 220 kg maksimaalse tõstekaaluga) ning 14–21,7 m³ kallurkerede, sealhulgas Bordmatic hüdrauliliselt avatavate külgseinte jaoks. Tridemi ainulaadne telje- ja roolimise konfiguratsioon muudab mudelid eriti sobilikuks linnakeskkondadesse, omavalitsustele ja kitsastesse ehitusoludesse, kus on vaja täpset manööverdamist ja suurt kandevõimet.