Renault D240 kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Jõuülekanne ja käigukast

Renault D240 mudelid on varustatud DTI 5 mootoriga – 5,1-liitrise neljasilindrilise diiselmootoriga, millel on 240 hj (176 kW) ja 900 Nm pöördemomenti. See kompaktne mootoriplokk on D-seeria võimsaim neljasilindriline variant, võimaldades võrreldes kuuesilindriliste alternatiividega arvestatavat šassiikaalu kokkuhoidu, et maksimeerida kandevõimet – eriti oluline 12–16 t täismassi puhul. Kõrgsurve common rail sissepritse (kuni 2000 bar) ja muutuvgeomeetriaga turbolaadur tagavad jõulise pöördemomendi ja efektiivse põlemise nii linnas kui ka maakondlikel marsruutidel. Mootori õlivahetusvälp on kuni 45 000 km (või 24 kuud), kui kasutada madala tuhapüsivusega (Low-SAPS) määrdeaineid. Käigukastidest domineerivad automaatsed lahendused: standardvarustuses on 12-käiguline Optidriver (AT2412 sari) või 8-käiguline Optishift. Vastupidav konstruktsioon võimaldab Optidriveril kanda oluliselt suuremat pöördemomenti kui nõutud, mis loob usaldusväärsuse ka tiheda peatuste-tsükliga kasutuses. Hoolduse järel on vajalik täpne kalibreerimine spetsiaalse diagnostikaliidese abil.

Šassii, vedrustus ja pealisehituste sobivus

D240 mudeleid pakutakse standardse (2,1 m) või D Wide (2,3 m) kabiinilaiusega, sobides linnaveokite ja piirkondlike külmkastide rakendustesse. Teljevahe valik katab 3250–6800 mm enam kui tosinas erinevas konfiguratsioonis, võimaldades kerele paindlikku kohandamist. Täismassid ulatuvad 11,99 tonnist (linnaülivalg variantidel) kuni 18 tonnini (ja kuni 26 t D Wide kolmeteljelisel šassiil). Tühimass algab ligikaudu 6,3 tonnist, võimaldades kuni 9000 kg kasulikku kandevõimet 16 t konfiguratsioonis. Vedrustuslahendused kombineerivad sageli esiteljel parabollehtvedrud tagatelje ECAS-õhkpatjadega, tagades töökindluse ja laadimisdoki kõrguse reguleeritavuse. Spetsiaalkasutuseks on olemas täielikult õhkvedrustusega või täielikult lehtvedrudega versioonid.

Kabiini ergonoomika ja ohutussüsteemid

Kabiini varustuses on 90° avanevad laiad uksed, libisemiskindlad astmed, nutikad panipaigad (sh külmutussektsioonid ja modulaarne töölaud) ning pneumaatilised istmed. Kaasaegsed juhiabisüsteemid (ADAS) hõlmavad AEBS-i, ACC-d, 360° BirdView kaamerasüsteemi ja soovi korral Vision Door otsese VRU tuvastusega. 2024. aasta NCAP testides saavutas D-seeria 4 tärni ja „CitySafe” sertifikaadi ning tulemused olid: 59% kokkupõrgete vältimine, 75% ohutu juhtimise tase ja 80% ohutus pärast kokkupõrget.

Laohalduse telemaatika ja külmkastlahendused

Kõigil D240 mudelitel on varustuses Renault Optifleet telemaatikasüsteem – hõlmates juhi efektiivsuse/EcoScore monitooringut, geopiirdekaardistust, distantsilt tahhograafifailide allalaadimist, reaalajas diagnostikat ja ohutusjuhtumite raporteerimist. Külmaainete transportimiseks saavad FNA ja FRC ATP-kerega mudelid veokastidesse mahutada kuni 18 europaletti, olles varustatud Thermo King või Carrier külmutusseadmetega (kütusekulu 1,8–2,5 l/h), kere seina paksus kuni 100 mm ning täielikult integreeritud temperatuurihaldusalgoritmid. Tehasest tulevatel raamidel on eelvalmistatud kinnituskohad kiireks pealisehituse paigaldamiseks.