Renault MASTER kasutatud veokid - praegused müügipakkumised

Veoskeemide konfiguratsioonid ja jõuülekande tehnoloogia

Renault Master III mudelid eristuvad modulaarse alusega, mis võimaldab nii esivedu (risti mootor) kui ka tagavedu (pikki mootor). Esiveolised versioonid pakuvad madalat kaubapõranda kõrgust (543–560 mm) ja maksimaalset mahutavust, samas kui tagaveolised variandid võimaldavad kasutada topelt tagarattaid, pikemat L4 keret ning saavutada kuni 4 500 kg täismassi ja kuni 2 254 kg kandevõimet. M9T 2.3 dCi mootor, saadaval ühe- või BiTurbo-versioonina, arendab 110–180 hj ning BiTurbo puhul ulatub pöördemoment kuni 400 Nm. BiTurbo mootorites kasutusel järjestikune kahe turboga lahendus, mis parandab jõudlust nii madalatel pööretel kui ka maanteel. Tagaveolised Masterid võimaldavad pukseerida kuni 3 500 kg, varustatud elastselt vedrustatud tagatelje ning mitmeleheliste vedrudega. Olemas on ka Oberaigneri 4x4 ümberehitus, mis lisab lülitatava nelikveo, aeglusti, diferentsiaaliluku, kuni 65 mm šassiitõste ja 300 mm veesügavuse suutlikkuse raskematel maastikutöödel.

Mõõtmete variatiivsus ja kaubaruumi optimeerimine

Master III mudelivalik pakub L1–L4 pikkuseid ja H1–H3 katusekõrguseid. L4 versioon võimaldab kuni 17 m³ kaubiku keret, kuni 22 m³ kastkeret ning sisepikkust 4 332 mm – oluline 4 m esemete veoks. Standardne siselaadimislaius on 1 870 mm, rattakoobaste vahel 1 268 mm, mis tagab Euro-aluste sobivuse. Kõigil mudelitel uste avamise laius kuni 1 547 mm võimaldab otsepääsu tõstukiga. Vedrustus varieerub: esiveolistel mudelitel kasutatakse ühe lehega vedrusid, tagaveolistel kahest või kolmest lehepakist koosnevaid vedrusid, ning suurema kandevõimega matkaautodel lisatakse sageli abistav õhkvedrustus.

Heitmevabad ja alternatiivsed jõuallikad

Master E-Tech elektrilised mudelid pakuvad täiselektrilist liikumist: esimesed Z.E.-mudelid kasutavad 33 kWh akut ja 57 kW mootorit, hilisematel mudelitel 52 kWh aku ja kuni 200 km WLTP sõiduulatus. 2024. aasta E-Tech saab 87 kWh aku, 105 kW mootori ning aerodünaamilised täiustused – kuni 460 km WLTP sõiduulatust. H2-TECH vesinikkütuseelementiga FCEV, välja töötatud HYVIA koostöös, ühendab 30 kW kütuseelemendi, 33 kWh aku ja 6 kg (700 bar) vesinikumahuti kuni 500 km sõiduulatuse ja vähem kui 5-minutilise tankimisajaga, säilitades kuni 19 m³ kaubaruumi.

Täiustatud juhiabisüsteemid ja praktilisus igapäevases töös

ADAS-süsteemide hulka kuuluvad Külgtuuleabi, automaatne hädapidurdus (AEBS), rajalt lahkumise hoiatus, Grip Xtend, haagise kõikumise abi, laiendatud vaatepeegel ning arenenud stabiilsuskontroll (ESC). Kaubahalduseks on saadaval „Mobiilne Büroo” kokkuklapitav tööpind, rohke panipaik kabiinis, ergonoomilised istmed ning R-Link multimeediasüsteem, mis tõstavad igapäevast kasutusmugavust. Standardiseeritud šassiimõõdud võimaldavad kiiret ümberehitust eriotstarbelisteks rakendusteks ning tugeva järelturu toe olemasolu.